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Compression à 0 sur un Moteur neuf !!


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Voilà mon mécano a trouvé la panne .... on hallucine  !!!!!!!!!!
 

Regardez les clavettes de pignonnerie sur le vilebrequin en place ... et regardez encoches sur un vilo d’origine ... c’est tout simplement inversé de 180 degrés 

 

du coup quand le piston est en bas les soupapes sont fermées et quand il est en haut les soupapes sont ouvertes .... du coup pas de compression ....

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il y a 1 minute, KarmannT4 a dit :

Salut Arno

À Bien y regarder les clavetes sont au même endroit, s'est le Vilo qui est tourné de 180" Sur ta ptoto

s'est le repère du Pignon qui doit être tourné de 180" par rapport à la clavette !

Alain 

Justement un vilo tourné à 180 degrés ça change tout .... on ne peux pas inversé le pignon d’entraînement d’AAC .... 

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    • je ne l'avais vu , un grand merci il me reste à trouver l'emplacement de chaque câbles de la tresse principale sur le porte fusible . le schéma est un peu compliqué pour moi .
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