Compression à 0 sur un Moteur neuf !!

[polo des îles]

Je serais tombé dedans comme toi !

[vwoldbeetle]

Je pense que tu ne va pas être le seul à te tirer les cheveux .

Comme il s'agit de pièces produitent en série , il y a fort à parier qu'il y en a une certaine quantité sur le marché !

[Arno06]

il y a 18 minutes, polo des îles a dit :

Je serais tombé dedans comme toi !

Je pense car en général quand on monte un vilo , on se prend pas trop la tête à vérifier si les clavettes sont dans le bon sens Ou pas .. ça tombe sous le sens ... .... ben apparement non ! Même ça il faut vérifier pffffff 

[jouca_1]

il y a 18 minutes, Arno06 a dit :

Je pense car en général quand on monte un vilo , on se prend pas trop la tête à vérifier si les clavettes sont dans le bon sens Ou pas .. ça tombe sous le sens ... .... ben apparement non ! Même ça il faut vérifier pffffff 

Bah oui, 

On controle bien les blocs neufs ainsi que les culasses, les nouvelles  (bavures, portées, excroissance etc, etc.......). 

Rien n'est jamais acquis . 

 

.

[P23]

Bonsoir

Moi, je serai dingue !!

[ET59]

Dingue cette histoire!

Vires moi ce vilo de mauvaise qualité ( absence de congés d'usinages, etc...)

Et au vu/lu de tes volumes de chambres et DH; montes un vilo forgé en 74mm avec des cales de 2mm sous les cylindre.

 

Thomas

[Lebowski]

Salut, tu n'as pas de poulie graduée?

Je ne sais pas si c'est correct de faire comme ça, mais moi je cale mon doigt d'allumeur en direction du cylindre 1 lorsque je mesure mon deck et à ce moment-là je vérifie que la graduation de la poulie ne soit pas décalée.

C'est plutôt étonnant cette erreur d'indexation pour la clavette. Pas facile de s'en rendre compte, merci pour le partage c'est bon de savoir que ça peut arriver