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Achat d'une cox Belge, Help me.....


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Il y a 23 heures, Gasse a dit :

Ah pardon, Je pensais que l’on était sur un forum pour « échanger » sur cette passion et que tous les avis avaient un sens et une écoute de la part de tous les membres......

mais si vous détenez LA vérité, je ne peux qu’abdiquer...

Il n'y a aucune vérité sur ce genre de sujet. On a le droit d'aimer ou de ne pas aimer certains modèles. Justement, notre seul prétention est d'avoir un avis éclairé sur la question basé sur la pratique et l'expérience de ce type de Cox,  bien différent du "on dit" ou de la rumeur diffusée par des personnes n'ayant jamais possédé ou même conduit une Cox berline d'après janvier 1978...Le fait est que quand on voit à quel type de Cox tu t'intéresses comme cette 74, il est surprenant de prétendre exclure en parallèle les versions 78-86 très similaires...

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Les Belges ont la frite! 😄 Sinon, si vous achetez une cox en Belgique, demandez photo du dernier CT et du Carpas? (Je peux traduire sans soucis) Si le vendeur ne peut ou ne veut produire c

Mais ce sont les détails qui font la différence... Quand on monte ainsi un tube cartonné, c'est qu'on a aucun soin. On peut légitimement penser que le reste de l'entretien a été fait à l'avenant.

t'as raison, et quelle époque!!! qu'est-ce que c'était bon...

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Le 28/11/2020 à 09:09, lucas a dit :

Bonjour,

LA vérité est variable!

Pendant 20 ans, on n'a parlé que des cox rabaissées, posées sur des jantes kivonbien, avec un moteur kipouss.

Au diable les Solex mollassons, vive les Webers et les arbres à cames méchants!

t'as raison, et quelle époque!!! qu'est-ce que c'était bon...

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Le 29/11/2020 à 05:22, kads a dit :

.Le fait est que quand on voit à quel type de Cox tu t'intéresses comme cette 74, il est surprenant de prétendre exclure en parallèle les versions 78-86 très similaires...

c est fort juste!!

mais moi,ce qui me tourloupine,c est pourquoi vouloir acheter une cox a l etranger alors qu il y en a plein en france.le budget semble ne pas etre un frein alors...

en tout cas,ce modele,avec les pieces vu sur les photos,a ce prix,c est trop cher!

apres les conseils donnes,qu ils te paisent ou non d apres ce que j ai lu,c est toi qui decide au final.

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Il y a 10 heures, DRED a dit :

t'as raison, et quelle époque!!! qu'est-ce que c'était bon...

Bonjour😉

Oui, c'était bien😁, même si je n'avais pas de Cox, je suivais ça, soit par les magazines, soit par mes connaissances qui possédaient une Cox ou Combi, soit en allant à certains rassos. 😉

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    • Re, j'ai regardé sur ma carte grise combi, le PTAC (F2) est de 2300kg, et le PTRA (F3) est de 3300kg, j'ai le droit de tracter la différence de poids soit 1000kg, mais il faut prendre en considération tout l'équipement et les affaires à l'intérieur aussi bien de la caravane que du véhicule, donc comme la Eriba Pam fait 850kg, il me reste 150kg d'affaires donc avec la roue de secours, la trousse à outils, la mobylette et la glacière, ça va très vite, je ne sais même pas si le poids des personnes à bord est pris en considération. Avec un permis B je crois que l'on ne peut pas excéder 3500kg au complet. Mais ça dépend des véhicules (F2 vs F3), avec ma moderne je dépasse ces valeurs, donc permis supplémentaire nécessaire.  Avec une Cox cela m'étonnerait que tu sois autorisé à tracter 850kg, mais je peux me tromper.
    • Merci pour vos réponses 
    • Quelque soit la pompe adoptée il faut absolument qu'elle soit munie d'un clapet by-pass de décharge. Il ne faut pas oublier que les bloc 1200 avaient des pompes en 24mm qui permettaient de pas mettre à mal le radiateur d'origine. Les pompes after market vont de 26mm (cb) jusqu'à 32mm (empi).....
    • Salut, de tête une Eriba Pam c'est plus de 850kg, avec mon combi ça va bien, mais j'ai un 1904cc, avec le 1600cc ça serait pas là même. En Cox ça m'étonnerait que ce soit possible, même avec un moteur plus puissant il faut pouvoir freiner et la contrôler, puis ça m'étonnerait aussi que la flèche soit à la bonne hauteur. Il me semble même qu'il faut normalement passer un permis spécial si le poids dépasse les autorisations.
    • Oui elle est du tout début septembre 63 et si j’ai bien compris les années modèle changent au mois d’août. La sellerie est spécifique à cette année là mais quand j’ai cherché le Sky pour la refaire je n’ai trouvé qu’un fournisseur aux usa qui vendait ça à prix d’or (de mémoire plus de 1300$ juste pour le Sky rayé... restait le Sky marron, passe poils et la réalisation derrière!).     
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