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Achat d'une cox Belge, Help me.....


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Il y a 3 heures, White lady a dit :

Il y a actuellement une 1300S en vente dans la rubrique petites annonces. 

 

Elle est rouillée, et sans CT... Qu'elle pourrait avoir du mal à avoir vu sa rouille. Donc pas d'immatriculation française.

La rouille est déclarée non perforante, mais appuie dessus avec un tournevis, et ça deviendra perforant.

Au moins, le vendeur ne cache pas la situation.

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il y a 24 minutes, Ying-Yang a dit :

Elle est rouillée, et sans CT... Qu'elle pourrait avoir du mal à avoir vu sa rouille. Donc pas d'immatriculation française.

La rouille est déclarée non perforante, mais appuie dessus avec un tournevis, et ça deviendra perforant.

Au moins, le vendeur ne cache pas la situation

J ai pas vu l annonce en détail en effet. 

Colle le dit souvent Lucas une Cox belge vendue en France c est louche 

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Il y a 10 heures, Ying-Yang a dit :

Elle est rouillée, et sans CT... Qu'elle pourrait avoir du mal à avoir vu sa rouille. Donc pas d'immatriculation française.

La rouille est déclarée non perforante, mais appuie dessus avec un tournevis, et ça deviendra perforant.

Au moins, le vendeur ne cache pas la situation.

Vous avez quoi comme cox?

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Le 22/11/2020 à 21:55, ematoic a dit :

Ce n'est pas plutot numéroté AR ? Double admission, double pré-chauffage ?

@Gasse Pourquoi acheter une cox (ce n'est pas une F40 quoi :D Rien de rare) en Belgique avec des papiers Belges, sans la voir (Je vois le havre dans le profil). Alors que pour ce budget tu peux très bien trouver ton bonheur avec une cox déjà immatriculée et avec peut être quelques CT en historique. Oui chez un pro Francais chez tu pourras aller plus facilement.

Vous avez des adresses?

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Salut Gasse

Ematoic semble avoir raison le Moteur semble être un 1300AR Avec double préchauffage

Regarde Sous la boite, sur l'avant droite une surface Ou le numéro doit devrait débuter par AS

boite 8/31 en 4/130 en voies larges et nez de boite 2 trous en diagonal

le mieux s'est de demander le certificat Chez Vw Avec le numero de châssis, Sa coûte dans les 120€

et tu saura tout Sur ta cox Sortie d'usine

1300S le meilleur modèle sortie  d'usine pour qui veut rouler légalement en Vrai Ancienne

suis plus pour le Pivots, nul n'est parfait 😔

Alain

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Le 26/11/2020 à 21:41, Gasse a dit :

c’est apparemment de notoriété publique

C'est à dire que sur ce post, on est au moins 2 personnes à en avoir, j'ai ai une depuis près de 25 ans, j'en ai eu une autre en parallèle pendant quelques années, donc bref je pense que l'on sait un peu de quoi on parle...

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Il y a 4 heures, kads a dit :

C'est à dire que sur ce post, on est au moins 2 personnes à en avoir, j'ai ai une depuis près de 25 ans, j'en ai eu une autre en parallèle pendant quelques années, donc bref je pense que l'on sait un peu de quoi on parle...

Ah pardon, Je pensais que l’on était sur un forum pour « échanger » sur cette passion et que tous les avis avaient un sens et une écoute de la part de tous les membres......

mais si vous détenez LA vérité, je ne peux qu’abdiquer...

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Il y a 3 heures, Gasse a dit :

mais si vous détenez LA vérité, je ne peux qu’abdiquer...

Bonjour,

LA vérité est variable!

Pendant 20 ans, on n'a parlé que des cox rabaissées, posées sur des jantes kivonbien, avec un moteur kipouss.
Hors de ces 3 dogmes, pas de salut! 

Au diable les Solex mollassons, vive les Webers et les arbres à cames méchants!
La queue de castor à l'antenne et le volant en moumoute faisait partie d'un autre période tout autant dogmatique.

😊

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Il y a 3 heures, lucas a dit :

Bonjour,

LA vérité est variable!

Pendant 20 ans, on n'a parlé que des cox rabaissées, posées sur des jantes kivonbien, avec un moteur kipouss.
Hors de ces 3 dogmes, pas de salut! 

Au diable les Solex mollassons, vive les Webers et les arbres à cames méchants!
La queue de castor à l'antenne et le volant en moumoute faisait partie d'une autre période tout autant dogmatique.

😊

👍😉

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    • J'ai hésité mais je n'avais pas envie de remettre de la limaille dans le carter... je saurai pour le prochain 😉
    • A priori, oui, ça a l'air compliqué, mais bon, c'est faisable. Tu copies le schéma sur un memory stick, et tu le fais développer en grand format chez un imprimeur ou autre. avec un schéma de +/- 1 mètre de large, c'est plus clair. Tu punaises sur une planche. Et tu progresses par circuits Neimann Allumage Démarreur Carbu Témoins moteur (là, le moteur tourne déjà) Eclairage AR Eclairage AV Clignotants Phares Brol Chaque fois qu'une connexion est faite et testée, tu la marques au crayon sur ton schéma. Pourquoi au crayon? Pour pouvoir effacer et faire marche arrière. EDIT: sur le schéma, chaque fois que tu vois un point blanc en bout de fil, c'est que tu as une fiche et un point test, et les symboles "T" sont les fiches emmanchées dans un "sucre" transparent.
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