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salut d alsace en cox de 1986


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Ca, c'est sûr. Du délire? Non, je ne pense pas; c'est la réalité. Quelqu'un veut acheter une cox en bon état, susceptible passer le CT et de prendre la route sans gros frais immédiats? Ou c

Le fait est qu'elles valent exactement le même prix que les autres VW Allemandes des années 70  à gros feux arrière...On ne voit pas trop pourquoi ce serait différent d'ailleurs!...

Soyons sérieux!... Les standard de fabrication des Cox de 78-86 ne sont guère différents de ceux des versions précédentes.  C'est d'ailleurs bien pour celà que VW les a officiellement vendues dans de

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Il y a 2 heures, s2k67 a dit :

Je la récupère demain matin , 😎

Vérifies quand même les papiers histoire de ne pas se retrouver avec une Merguez. Comme expliqué en début de post , cette voiture ne peut pas être de 86 mais obligatoirement de 83 ou 84, le n° de série devant commencer obligatoirement par WVWZZZ11ZDM....ou  WVWZZZ11ZEM...

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il y a 3 minutes, kads a dit :

Vérifies quand même les papiers histoire de ne pas se retrouver avec une Merguez. Comme expliqué en début de post , cette voiture ne peut pas être de 86 mais obligatoirement de 83 ou 84, le n° de série devant commencer obligatoirement par WVWZZZ11ZDM....ou  WVWZZZ11ZEM...

D accord merci , après il m’a dit de tête , je vais tout vérifier 

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il y a 5 minutes, KarmannT4 a dit :

Tres bonne nouve

Elle semble très propre

En plus on dirais que elle n'a jamais été repeinte avec ses autocollants d'origine 👍🏻

Vivement le deconfinement pour les promenades dans le vignoble Alsacien

Alain

merci , très propre sa dépend , elle as la peinture sur les ailes avant plus trop top et par endroit la peinture saute et il y as de la rouille , mais perso en roulant avec j ai vraiment adore , je pensait pas que niveau bruit purée même d'origine le pot ronronne beaucoup , après comme dit je vais rouler un peu avec et après je vais la restaurer 

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il y a 37 minutes, KarmannT4 a dit :

En plus on dirais que elle n'a jamais été repeinte avec ses autocollants d'origine 👍🏻

Peut-être oui... mais le kit stickers est également disponible à la vente. 

 

il y a 27 minutes, s2k67 a dit :

je pensait pas que niveau bruit purée même d'origine le pot ronronne beaucoup

Le pot est peut être simplement percé... A verifier

Screenshot_20201121_152036.jpg

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    • Donc c'est bon pour l'immatriculation en CG normale !! ça s'arrose  
    • Bonjour. Je viens, une fois, de plus, solliciter un avis, SVP. Il y a une dizaine d’années j’ai fait monter des fusées décalées sur mon train avant d’origine à rotules (cox d’Aout 73, modèle 74). J’ai de suite apprécié le look, mais parfois j’ai eu quelques frottements de roues. Ce qui m’a le plus gêné  c’est le comportement dégradé du train AV et de la direction sur les routes abimées, bosselées, les ralentisseurs, etc. Mon idée, maintenant, est donc de revenir aux fusées d’origine. Et là se posent à moi deux questions : La première : peut être que le comportement chaotique du train Av tient autant, voire plus,  aux amortisseurs (qui sont très anciens), qu’aux fusées décalées… Dans ce cas y aurait-il un modèle d’amortisseur « spécial fusées décalées » qui serait conseillé ? La deuxième : si je décide quand même de repasser en fusées normales, que dois-je fournir au mécanicien qui doit intervenir, ne me sentant pas capable de faire moi-même ce travail… En plus des fusées dois-je me procurer des bagues, des joints, des roulements, etc. ? J’en profite pour vous dire que j’ai suivi les conseils reçus (merci lucas), dans mon dernier post du 16 novembre, pour monter un relais de démarreur 12V 30A. C’est parfait ! Je le conseille à tout le monde. La cox démarre à tous les coups au quart de tour. Encore merci. Texas.
    • Et certificat de conformité reçu ! 🥰
    • Bonjour.   Tu as un tuto à ce sujet sur YouTube en tapant " replacing a classic beetle hinge" qui dure un peu plus de 4 minutes.Les rivets d'origine sont sautés à la perceuse et remplacés par des petites vis.
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