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Buggy Siegel PCS K


Ole's

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Hello tous le monde.

Je vous présente ma récente acquisition. Une buggy de la marque Allemande Siegel.

C'est un PCS K en carte grise buggy - 4 places de 1983 (moteur 1300).

Il est dans sont jus, enfin presque. 

Une restauration est prévue (changement sièges, jantes, peinture, arceau, tableau de bord, modification de la carrosserie (surtout à l'arrière)).

Place au photos: 

 

IMG-20201112-103253.jpg


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Le 13/11/2020 à 08:28, KarmannT4 a dit :

Salut Ying-Yang

pour le pot s'est un très bon Modèle souvent choisi par préparateur Allemagne dans les années 70

S' est un Sauer & Sohn, il a aussi existé en simple sortie ?

Alain

Hello Karmann T4, c'est exactement ca ;) .

 

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  • 1 mois plus tard ......

Hello tous le monde.

Voila quelques nouvelles du buggy.

Les demi plancher sont pourris et fissurés, donc remplacement en cours.

Sablage complet (tôle moteur, châssis, etc)  prévu dans les prochains temps.

Encore un peu de boulot en perspective.

IMG20210109110900.jpg

 

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    • Je suis sur que tu va bien t'amuser à faire des cornets pour la 3D....... La capsule à dépression donne justement un pic d'avance en sortie de ralenti (Pile là où commence  le creux.....) tu pourras voir assez facilement si ça t'apporte une amélioration intéressante en la rajoutant.....
    • Il faudrait réaliser des cornets sur mesure en impression 3D, une chose de plus à faire ! 😅 Pour l'allumeur, c'est celui d'origine sans la dépression de branchée. Réglé à 10 degré en 950 tours et donc 29 degré à 3000tr.il faudrait peut être que je modifie l'allumeur pour qu'il soit autour de 15 degrés à 950 tours pour qu'il monte plus vite et avoir tjs 29 degré à 3000tr
    • L'allumeur d'alfa c'est assez vague en fait vu qu'il existe plusieurs modèles. C'est normalement celui ci (0 237 507 009) qui est vraiment intéressant car sa courbe d'avance baisse au delà de 3200 tr/min et c'est ce que l'on peut faire facilement avec l'allumeur programmable. Voici la courbe trouvée dans une fiche technique RTA d'alfa pour te donner une autre piste pour tes essais.......  
    • Salut, Voilà une mesure de performances moteur sympa . Curieux de voir ce que ça va donner en buses de 30...... Curieux aussi de voir pourquoi tu as ce creux entre 1700 et 3200 tr/mîn........... Brice m'a parlé de cornets qui apporteraient très certainement une courbe plus régulière........ça vaudrait le coup de faire des essais sans capot moteur pour avoir la place de les mettre et voir le résultat......... ......Je repense à l'instant à mes améliorations à bas régime avec l'allumeur programmable, possible aussi que la courbe d'avance de ton allumeur d'origine ne monte pas assez vite pour ta configuration ...........La capsule d'avance dépression était-elle branchée lors de l'essai?
    • Pour les buses je pense que tu peut passer à 30 sans soucis  vu la cylindrée le couple sera toujours présent 
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