Aller au contenu

Quel est le bon montage pour ces pièces?


Recommended Posts

Bonjour,

Sur mon T2ab en cours de remontage, je me pose la question concernant le montage de ces petites pièces:

Caoutchouc sous plancher sous pédale frein ou embrayage

soufflet.jpg.7b8597d98a4477fc87a82d0ed2df4e95.jpg

Sous le plancher, je ne vois pas l'utilité, il descendra avec la pédale... et dans quel sens le monter?

Joint mousse sur plancher sous pédale de frein et d'embrayage

mousse.JPG.32dd180d4db4b6467664fd80060d6ecb.JPG

Sur plancher, ok, ça doit servir "d'amortisseur" quand la pédale vient en butée; confirmation svp?

Merci pour vos réponses

 

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Bonjour,

Le remontage de mon combi avance (à pas de fourmis... :unsure:)

J'ai la pièce en photo à remonter sous le tableau de bord me semble-t-il, mais je ne retrouve plus son emplacement exact; une explication ou une photo m'aiderais bien svp.1687978363_IMAG0749(Petit).JPG.a9c3a03f03a1e6058df3c3c5df786807.JPG

Merci!

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Il y a 2 heures, Gilles63 a dit :

Bonjour,

Le remontage de mon combi avance (à pas de fourmis... :unsure:)

J'ai la pièce en photo à remonter sous le tableau de bord me semble-t-il, mais je ne retrouve plus son emplacement exact; une explication ou une photo m'aiderais bien svp.1687978363_IMAG0749(Petit).JPG.a9c3a03f03a1e6058df3c3c5df786807.JPG

Merci!

Je ne trouve pas de photo et mon souvenir n'est pas parfait mais c'est un renfort entre le bas du tableau de bord (partie ronde) et l’autre coté va sur une des vis support qui permet d'accrocher le support de colonne de direction (en dessous)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Rejoins la discussion ...

Tu peux poster maintenant et t'inscrire plus tard Si tu as déjà un compte connecte-toi pour poster sous ton pseudo !

Invité
Répondre à ce sujet…

×   Collé en tant que texte enrichi.   Coller en tant que texte brut à la place

  Seulement 75 émoticônes maximum sont autorisées.

×   Votre lien a été automatiquement intégré.   Afficher plutôt comme un lien

×   Votre contenu précédent a été rétabli.   Vider l’éditeur

×   Vous ne pouvez pas directement coller des images. Envoyez-les depuis votre ordinateur ou insérez-les depuis une URL.

  • Car Concept

    Coxobus en Seine et Marne

    AG Syncro Boite Vitesse VW et Porsche

    Bugs Are Us

    Feller Service

    Speed Shop

    Initial Cox

    Vintage Autohaus

    Mecatechnic

    Slide Performance

    Microprix Pieces VW Cox et Combi
  • Messages

    • Salut, j ai acheté un petit lot de pièces perfo old school d epoque dans lequel il y a cette power pulley en alu dont je ne connais pas la marque et je n ai rien trouvé à son sujet, quelqu un aurait une idée?
    • bonjour par quoi est commandé le volet d'admission situé sur le filtre a air d'origine sur un 1200 d'origine car j'ai aucune piece qui commande le volet Merci 
    • c est que ça ce voit pas vraiment ou c est que c est plus sympa comme ça ?  
    • Si tu veux que ca te coute moins chère il faut faire soit même mais... de l'autre coté tu vas devoir t'équiper. Ce qui va aussi avoir un cout Ton mécano n'y connait rien ? Et tu veux lui faire vérifier le bloc ? Là pour ce genre de manip il faut mieux voir un garage spécialisé VW aircooled.
    • L'état du bas moteur est primordial au niveau pression et température d'huile. Il faut vérifier l'usure des paliers de vilebrequin car ils sont souvent usés et nécessite un usinage de rectification. La largeur du palier  #1 (côté volant moteur) est également à contrôler précisément car elle ne doit pas être en dessous de 0,03 mm de la côte nominale                 De même le vilebrequin doit être précisément mesuré manetons, tourillons et faux-rond Les bagues de bielles éventuellement à changer, mais elles n'influent pas sur la pression d'huile. Pour le reste il y a moins de risque d'usure (alésage des puits de poussoirs par exemple) mais cela n'empèche pas qu'il faille absolument le contrôler Au niveau des culasses si elles ne sont pas fissurées, il faut vérifier l'état des guides et soupapes car il est très courant qu'ils soient à changer en particulier à l'échappement. C'est le travail de base pour avoir un moteur d'origine fiable en supposant changer directement kit kit cylindrée par un neuf de qualité suffisante  
  • Évènements à venir

×
×
  • Créer...