Super VW magazine, Combi magazine... bientôt la fin?
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J ai du mal à comprendre le but du montage, c'est pour éviter l'auto allumage ? Ou couper le moteur quoi qu'il en coute (comme on dit).
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Coxifred, J'aurais jamais pensé à pomper pour "entretenir" l'auto allumage! Une raison particulière pour faire cela? Peut être avant chaque arrêt de longue durée pour vider la cuve ? Je suppose que ton carbu est central? Carbman, Le weber IDF n'est pas sectaire, on le retrouve même sur une DAF🙂. Et il n'y a pas qu'une experimentation sur l'etouffoir. Tu semble faire figure de spécialiste sur ce forum, j'aurais bien aimé ton avis sur la gestion de la richesse ?
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Sans hésitation pas un repro neuf, si tu fais ce choix opte éventuellement pour un Scat à contrepoids (130ch et 5500 tr/mn maximum) Sinon un VW origine germany rectifié est un très bon choix
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Concernant mon remplacement de vilebrequin d'origine, vaut-il mieux partir sur un neuf repro de chez Serial Kombi ou mecatechnic ou bien un VW origine forgé reconditionné de chez slideperformance ou fellerservice?
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