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Références Allumeurs par modèle/année + Correspondance Carburateur


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La question étant de plus en plus souvent posée sur le forum, je vous renvoie vers un site assez bien conçu qui vous renseigne sur les références de vos allumeurs/distributeurs.

Il vous suffit dans le menu déroulant de sélectionner le type de véhicule que vous possédez, de renseigner ensuite son année, pour voir apparaitre une foule de renseignement et de références concernant l'allumeur mais aussi des nombreuses pièces de remplacement qui le compose, (condensateur, rupteur, tête etc...)

 

             VOLKSWAGEN DISTRIBUTORS BY APPLICATION    

   bosch_10.jpg

 

En utilisant cet outil et en consultant le tableau qui suit, vous aurez les réferences de votre allumeur, de ses pièces et du carburateur qui lui correspond.... bref vous n'avez plus d'excuses pour vous dispenser de rouler 100% fiable puisque 100% d'origine 🙂

 

                                                   

    CARBURATEURS: TABLEAU DE CORRESPONDANCE POUR TYPE 1  

carb_311.jpg

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    • Bonjour. Je viens, une fois, de plus, solliciter un avis, SVP. Il y a une dizaine d’années j’ai fait monter des fusées décalées sur mon train avant d’origine à rotules (cox d’Aout 73, modèle 74). J’ai de suite apprécié le look, mais parfois j’ai eu quelques frottements de roues. Ce qui m’a le plus gêné  c’est le comportement dégradé du train AV et de la direction sur les routes abimées, bosselées, les ralentisseurs, etc. Mon idée, maintenant, est donc de revenir aux fusées d’origine. Et là se posent à moi deux questions : La première : peut être que le comportement chaotique du train Av tient autant, voire plus,  aux amortisseurs (qui sont très anciens), qu’aux fusées décalées… Dans ce cas y aurait-il un modèle d’amortisseur « spécial fusées décalées » qui serait conseillé ? La deuxième : si je décide quand même de repasser en fusées normales, que dois-je fournir au mécanicien qui doit intervenir, ne me sentant pas capable de faire moi-même ce travail… En plus des fusées dois-je me procurer des bagues, des joints, des roulements, etc. ? J’en profite pour vous dire que j’ai suivi les conseils reçus (merci lucas), dans mon dernier post du 16 novembre, pour monter un relais de démarreur 12V 30A. C’est parfait ! Je le conseille à tout le monde. La cox démarre à tous les coups au quart de tour. Encore merci. Texas.
    • Et certificat de conformité reçu ! 🥰
    • Bonjour.   Tu as un tuto à ce sujet sur YouTube en tapant " replacing a classic beetle hinge" qui dure un peu plus de 4 minutes.Les rivets d'origine sont sautés à la perceuse et remplacés par des petites vis.
    • Pour ma part non plus, par contre j'ai remarqué du jeu entre la charnière et la portière, jeu que je pensais pouvoir rattraper en serrant les vis que je croyais présentes côté porte mais il semble au vu des messages que ce soit des rivets donc.....plus compliqué
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