Plus d’allumage ( alfa )

[kiki51]

Non c’est tout bon pour la bobine . Le câblage semble correct.

je suis entrain de  passer ma commande mais je m’y perds avec le faisceau. 
il existe le faisceau Classique et le faisceau siliconé ( quasiment au même prix) 

lequel est le plus approprié pour mon cas, avec l’allumeur alfa?

pour la tête d’allumeur et le doigt d’allumeur, ce sont bien les mêmes pièces qu’un allumeur classique?

 

j’avoue que j’y perds un peu mon latin. 
merci pour votre aide en tout cas. 

[lucas]

Le 15/10/2020 à 22:43, kiki51 a dit :

J’avoue avoir oublié pas mal de notions de mécanique et je ne retrouve pas les messages que j’avais publié  sur mon allumage il y a longtemps. 

ce qui m’amène à vous demander de l’aide pour mon soucis. 

 

J’ai une configuration un poils modifiée de celle de l’origine. 

Juste sur l’allumage car mon 1600 est équipé d’un allumage alfa Roméo que j’avais modifié grâce au forum à l’époque. 

Bonjour, 

Retour aux sources, pour écrire tout haut ce que beaucoup de monde pense tout bas.

Je me dévoue.

Au lieu des maigres chevaux hypothétiques promis par certains, qu'as-tu obtenu, sinon beaucoup d'ennuis, et un moteur qui ne tourne toujours pas?

[kiki51]

Bonjour Lucas 

Je ne comprends pas ce qui t’amène à dire cette première phrase. 

J’ai décidé de monter cet allumeur à « l’époque «  car il possède des nombreuses qualités que tu connais. 
Je ne cherche pas la performance, d’ailleurs je ne crois pas que l’on m’avait vendu quelques « hypothétiques » chevaux à ce moment là....

Chacun fera son propre avis 

Je ne viens pas prêcher la bonne configuration, je veux faire demarrer mon moulin qui, desolé, mais fonctionnait très bien pendant plusieurs années avec cet allumeur. 
 

Mes questions sont peut être basic mais ça fais vraiment longtemps que j’ai mis la tête dans ma mécanique et je n’ai pas envie de faire d’erreur. 
 

À bon entendeur. 

[kiki51]

Bonjour

Problème résolu!!!
Après beaucoup de recherche et pour un tout petit problème au final. 
il me manquait une petite cosse électrique qui est située derrière le module électronique et qui s’insère dans le corps de l’allumeur.... ça marche beaucoup mieux. 
je pense avoir fait la boulette en changeant le module. 

Comme le module est vissé sur le corps de l’allumeur on y voyait pas grand chose. 
Par ailleurs, j’avais aussi un soucis de bobine qui m’affichait des valeurs farfelues au secondaire... 
Merci à tous pour votre aide. 

Place aux vacances ( avec d’autres soucis qui feront l’objet d’un prochain sujet )