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Fuite de carburant, HELP !


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Il y a 2 heures, Menthalooh a dit :

En effet, comme ils disent, elle est de "qualité professionnel". Je l'aurai préférée de "qualité professionnELLE"... ?

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et plutôt que "qualité professionnelle", ce qui ne veut pas dire grand chose, ça serait bien qu'ils disent à quelle norme elle répond... SAE J30R7, R8, R9, R10. Ça me fait autant sourire que "qualité allemande", soit c'est fabriqué en Allemagne, soit c'est juste qu'un gars a trouvé que ça avait l'air aussi bien qu'un truc fabriqué en Allemagne.

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Le 16/10/2020 à 13:22, jano le doc a dit :

juste pour dire à POLO  des Iles , que l'essence ne s'enflamme qu'avec une étincelle , pour la chaleur , il faut plus de 250°  , par contre l'huile sur un po trés chaud  risque plus de s'enflammer , ainsi que le gazoil 70° .

voila , c'est au cas ou vous auriez un diesel qui a une fuite , attention .

Mince alors ... on se demande pourquoi il y a un antidétonnant dans l'essence et pourquoi son point éclair est à -40°C et celui du gazole est entre 52°C et 96°C.

De plus la température d'auto-inflammation de l'essence est de 300°C et celle du gazole est de 220°C.

Les deux s'enflamment au contact d'un échappement très chaud ... sans AUCUN problème.

Pour s'en convaincre il suffit d'avoir eu (ou d'avoir encore) une Renault des années 70-80 et de compter celles qui se sont enflammées à cause d'une tétine de carburateur juste sertie (mal sertie) et non vissée.

Il en est parti des R15 et R17 à cause de ça.

A+

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