booster la carburation(avec une bouteille de plongé???)

[mortanium]

quelqu'un aurais t'il une idée pour metre sous pression, just pour les runs

avec une bouteille de plongé et un detendeur, l'admition d'air pour faire l'effet d'un turbo ou d'un compresseur???

[8000RPM]

Humour ON :

Y’a moins cher: une grosse poignée de boules de naphtaline et un demi-litre de sulfure d’éther, et puis zou dans le réservoir. C’est au moins aussi dangereux…quoique. Avantage : pas cher. Désagrément : revoir la segmentation tout les 20 kilomètres…soit 50 ¼ miles , ou 100 1/8 de miles ! Y’a de la marge, ca en fait des runs!

Sinon injection de NOS maison : un spray de Start Pilot au tablier. Avantage : pas cher et rechargeable dans tous bon Carrefour ou Hyper !

Humour OFF

[beldent]

C'est pour faire des runs dans le port?? :-D :-D

[mortanium]

la naphtaline deja fait sur le solex avec l'ether sa marche super j'eclatais les 103//mais y vende plus d'ether.... ;-) ;-) ;-)

en plus si t'a la bouteille et le detendeur si tu tombe dans le port tu fait batiscaphe

[Junior]

8000RPM a écrit :

Sinon injection de NOS maison : un spray de Start Pilot au tablier. Avantage : pas cher et rechargeable dans tous bon Carrefour ou Hyper !

Humour OFF

Salut,

J'ai deja entendu parler de l'injection de Start Pilot !

Qu'est ce que c'est au juste ?(juste par curiosiété)

Je sais ce qu'est du Start pilot mais comment injecte t'il ca a distance ?

Ca doit pas etre super pour le moteur non plus je pense !

Merci d'eclairer ma lanterne...

A+ ;-) :-D

[Pleviez]

Dans le même registre, tu peux souffler de l'air pulsé dans ton carbu 34 Pict :-D

Effet "Turbo" garanti

[mortanium]

bon c'est pas grave au moins ça fait rire//mais j'ais vu une 4L monté comme ça et c'était un avion(le gas avais un robinet quart de tour qu'il tounait pour tout booster, donc si tu injecte du nos peut etre que tu peut metre sous pression autrement qu'avec un turbo ou un compresseur 0.8 bar avec une bouteille de plongé c'est de la rigolade et si ça peut faire cabrer une cox pour 3 run pourquoi pas...

si t'a deja la bouteille de 51.... :-D :-D :-D

[theau]

pour le kit (start-pilot)) il faut voir dans les garage poid lourd :-D .

en fait tu a une buse filtee avec un tuyau de petit diametre qu tu visse sur ta pipe sous le (les )carbu .

tu fait passer le tuyau jusque dans l'habitacle est il ne reste plus que la bouteille a brancher est zouuuu les demarrage sans ouvir le capot:-D .

mais pour le boost quand on roule la :-o :-o :-o :-D

[mortanium]

merci enfin des vrais reponces, point de raillerie merci a vous messieurs

[florent]

Pour l injection d eau ça me parais plus crédible, quand mon 1600 injection sera prêt, c est prévu .il existe des kits mais on peux facilement trouve des montages sur Internet

Par contre la dure de vie du moteur !!!!ce sera que pour les run

florent

[Phiphi78]

Bon allez, arretez de chambrer!!!

Pour les avions, c'était du Méthanol + eau à basse altitude et NOS+ essence aviation en Haute altitude.

Certains avaient meme les deux en fonction de l'altitude à laquelle il fallait doper le moulin pour fuir...et survivre.

[coxinet72]

Pas si loin que ça , et les VW Cupers me contrediront , certains montages réalisés avec des "Pschiteurs" d'essui glace , vaporisent de l'eau ( ou mélange asequat! ) au dessus des carbus , lorsque les papillons sont ouverts et que le moulin est en pleine charge .

Je peux me tromper mais je crois que ces compétiteurs utilisaient alors le principe de "craquage" de la flotte .

Pleine charge = temp élevée = richesse essence max = compression max !!

L'eau passe alors de H2O à H2 + O2 , mélange comburant + détonant ...

Usages ?? , boost réel ... ?

Peut être pouvons nous obtenir plus d'infos de ces gens là ...

( ceci n'est pas un cours ;-) mais , vache , c'est loin la ThermoD des gaz !! )

[Keene]

pourquoi injecter l'air, qui n'a que 20 d'oxygène, lorsqu'il éxiste le N2O?

[mich]

Salut

Pour ceux que le boost par injection de eau interresse .voici un lien http://www.aquamist.co.uk/

Mais attention on est sur flat4ever et pas flotte4ever :-D :-D :-D

[8000RPM]

Pardon, mais sauf erreur de ma part, l'eau ne passe a l'état de gazes d'oxygène et de hydrogène que grâce au phénomène d’hydrolyse plus proprement parler Oxydo Réduction! Séparation de l’oxygène et de l’hydrogène, technique trop lente a l’heure actuelle pour être exploitée de façon rentable. Si le phenomene et la combinaison H2 et O2 est certes correcte, et la voie pour les energies renouveables et non polluantes du futur, la solution d'injection d'eau simplement au dessus du papilllon du carbu me parait un peu optimiste.

Amicalement