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Bloc félé - Sonde pression d'huile


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Petit bug,... je continue...

Dons , la solution de Loïc est certainement la meilleure.

Même si c'est pas la plus simple elle aura le mérite de durer sans limite.

Sinon la soudure à froid (JB WELD est quand même une des meilleures marque en qualité) ça peut très bien le faire si c'est fait dans les règles de l'art. Nettoyage, dégraissage, chanfrein.

Maintenant c'est toi qui vois.

Bon courage.

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Bonjour et merci à tous

J'ai acheté le produit recommandé et j'ai désormais plusieurs solutions

1 - Après avoir tout nettoyé je remets un boulon 10 x 100 pour obturer le trou et je réalise comme une coquille au-dessus pour terminer de colmater les fuites de la fissure.

     Deux questions le trou est conique et le boulon droit .... quel serrage  ? Quid des dilatations différentes du produit et du bloc  ? Est ce que ça risque aussi de fissurer ?

2 - Je passe le bout d'un boulon au tour pour avoir une extrémité d'un diamètre plus faible et mettre de la pâte à l'intérieur un peu comme sur le dessin   image.png.e59991d320f7eb803ec21379f7ab2e6f.png

 

Ensuite  ....

Si je reperce le bloc par le trou de construction qui est sous l'allumeur, j'ai deux questions.

 

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La sonde a un filetage conique ...  Et je ne sais pas le faire, donc, je taraude droit et je refilète la sonde ?

Est ce que je jeux en profiter pour garnir l'ancien trou de sonde en glissant une pige dans le trou de construction (que je perce pour déplacer ma sonde) ?

en vous remerciant

 

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Salut,

Comme écrit plus haut, le filetage du bloc est droit. C'est le filetage de la sonde qui est conique.

J'ai connu le même problème après un coup sur la sonde, 3 fissures!

Ma solution a été de virer le bouchon arrière du conduit, côté poulie, et d'y introduire un cylindre plus long  tourné en alu. J'ai sécurisé le nouveau bouchon par une vis sans tête juste derrière.

L'huile ne peut plus parvenir au trou de fixation d'origine de la sonde car le nouveau bouchon obstrue le conduit perpendiculaire d'arrivée d'huile.

J'ai bouché le trou original avec une autre vis sans tête et recouvert le tout de JB Weld.large.IMG_0780.JPG.7c68dfc6f98756efcfd4a4e19cef8b2d.JPG

Puis enlever le bouchon supérieur, à côté du distributeur, tarauder et installer la sonde sur un flexible de frein.

large.IMG_0779.JPG.4a5eed03437f20051b2360a941606d4c.JPG

 

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Merci,

Je pensais bien à un truc comme ça, avec deux petites différences si c'est possible. J'attends d'avoir percé pour m'assurer de mon truc.

Je reprends tes mots "Ma solution a été de virer le bouchon arrière du conduit, côté poulie, et d'y introduire un cylindre plus long  tourné en alu"

       => Est ce qu'il est possible de mettre un tube cylindrique donc creux, à la place d'un cylindre" ?

"J'ai sécurisé le nouveau bouchon par une vis sans tête juste"

       => Peut être re-fixer la sonde ici ??

 

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Oui j'y ai pensé, on me l'a déconseillé.

Par ailleurs la forme du bloc autour de la sonde est...particulière. C'est une excroissance dont on diminue l'épaisseur en plaçant un insert, donc on fragilise. Sur une culasse par exemple on est en plein dans le bloc, alors que là, l'épaisseur autour de l'insert est faible. Je suppose que c'est à cause de ça.

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    • bonjour , 1ere chose , vérifier que le gicleur de ralenti est propre .
    • Sur les générations de Solex PICT-3, 4 ou 5 le réglage du papillon est la base que ce soit en diamètre 30,31 ou 34 mm Il se règle et ne se touche normalement plus> d'origine cette vis de butée était "condamnée" par un bouchon posé par les garagistes afin d'éviter le risque qu'un petit malin s'en serve pour régler le ralenti de l'auto. Ces carburateurs dit "à richesse constante" ont une grosse vis de by-pass qui permet de régler la vitesse de ralenti en laissant passer un volume plus ou moins important dans un circuit parallèle (mélange carburé à richesse constante) au circuit de ralenti principal qui lui est réglable via la vis de richesse. Sur les carburateurs plus anciens c'est différent, donc ce qui est expliqué ici concernant  la position nominale de ralenti du papillon n'est applicable que sur les véhicules vw depuis le début des 70s'
    • D'ailleurs quand on monte une plaquette de sécurité anti-rotation entre piston et plaquette il y a des "encoches" pour placer le piston avec la bonne orientation .
    • Plus haut, ce sont les milliardaires qui contrôlent l'info en achetant des organes de presse. Maintenant, tu dis que les milliardaires font pression en retirant leurs budget pub. Je ne comprends plus : ils achètent des journaux pour ensuite les plomber ? Je crois nécessaire de souligner que je trouve tes propos teintés politiquement. Quoi qu'il arrive, c'est la faute des milliardaires...   Mais là, dans ton exemple : - le journal insulte Arnault (les journalistes ont eu la liberté de le faire, et en première de couverture en plus). - Arnault dépose plainte pour diffamation. - Il choisit de dépenser ailleurs son argent, il retire ses pubs, c'est son droit. En plus, c'est ridicule de faire de la pub à l'intérieur d'un magazine où l'on est attaqué en première page ! Ca n'a pas de sens. - Le journal ne s'est pas excusé, les journalistes n'ont pas eu à se récuser. - le proprio du journal ne calme pas le jeu comme tu le dis, il surenchérit en décrivant la plainte d'Arnault comme une posture ! - La ligne éditoriale n'a pas été achetée par un annonceur pub. Si c'était possible, B. Arnault l'aurait fait pour ne pas être critiqué ! - je suis scotché que tu sois surpris que la régie publicitaire de Libé ait été "sanctionnée" par Arnault. Parce que pour toi, il devait continuer ses campagnes de pub dans Libé ? 🤣 - La rédaction a bu, la régie pub a trinqué. Comme tu peux le constater, les journalistes n'en avaient rien à faire. Et c'est normal. NB : la revue était passible de la Loi sur la liberté de la presse. Avec une pareille insulte en première de couverture, c'était la condamnation pénale direct pour propos diffamatoires (donc casier judiciaire). La liberté d'expression ayant ses limites.   Je comprend tout-à-fait que quand on a la haine des riches, on leur fait un procès d'intention. Quand on veut tuer son chien, on lui trouve la gale...   NB 2 : tu n'as toujours pas répondu à la question : que faut-il, selon toi, pour qu'un organe de presse soit digne ? Tu dois bien le savoir, puisque tu as dit pourquoi la presse pouvait être mauvaise...
    • Oui, mais bon... A vrai dire, je n'en doutais pas. et j'en suis très heureux !
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