Conséquences inversion branchements batterie

[Martin25]

Bonjour à tous,

Aie … j'ai du inverser par inadvertance, en plein changement de batterie, le + et le -, résultat → plus rien ne s'allume, les voyants ne fonctionnent plus, plus rien ne se passe, j'ai bien le schéma électrique sous les yeux mais bon. Le véhicule est une ovale pour info, si cela peut aider.

Merci par avance à tous.

[Martin25]

L'idée bien évidemment étant de m'orienter vers les pièces qu'il y aurait à vérifier en priorité.

 

[cheap speed]

vérifie tes fusibles en premier

 

[P23]

bonsoir,

le pire,c'est qu'une batterie complètement vide de chez vide,on peut inverser les polarités .

[lucas]

Bonjour,

Débranche la batterie et mesure la tension aux bornes?

[Martin25]

La batterie est à 11.82v

J'ai vérifié les fusibles, n'est présent (bizarrement) que le boitier de 4 et pas celui de 2 → ???

J'avoue découvrir le véhicule, je suis aller chercher il y a 2 jours et les surprises commencent bien évidemment.

Ma question est: Si les connections à la batterie sont à l'envers, - sur le + et + sur le -, quel élément en susceptible de "griller"? Sur le schéma électrique de 54, la batterie renvoie sur le châssis (-) et le + vers le solénoïde du démarreur non? Le solénoïde peut-il "ramasser"? il reste collé certaines fois, du coup pas de "clic clic" au Neimen, seuls les voyant sont allumés mais dans mon cas, les voyants ne s'allument plus, je rejoins donc l'histoire des fusibles mais les 4 sont bons → ??? 

Les 2 autres fusibles devraient être à coté du réservoir.

[cheap speed]

11.82v cela n'est pas assez

commence par la recharger

remonte là aprés en respectant les polarités

et après tu verra se qui à lacher

le fait que tu n'ais pas de fusible semble bizarre

[Martin25]

Je viens de regarder avec un "ancien" qui habite à coté de chez moi qui à connu ces voitures . On a branché la tresse et tapoter sur le + …

→ Il a vu que des impulsions étaient données sur la poulie de dynamo mais elle ne pouvait pas tourner. Il l'a tourné manuellement et m'a demander de refaire contact avec le +, la poulie à tournée un tour puis plus rien. Il me dit de démonter la dynamo et la faire vérifier. Nous irons plus loin ensuite.

Et oui, pas d'autre boitier fusible … il me manque celui qui gère l'inverseur-code, lampe témoin des phares de route, phare de route gauche et droit.

[lucas]

Une ovale, elle est passée en 12V?

Comme, d'origine, il n'y a pas d'électronique sur une voiture de 1954, je me demande ce qui a pu griller.

As-tu essayé avec une batterie saine?