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Il y a 1 heure, P23 a dit :

Tu peux "graisser" les joints de coté a l'huile fine... Ceci aura pour effet d'aider la vitre a coulissé. 😉

Je ne pense pas que ce soit une bonne solution.

Il faut régler la vitre. En position basse, laisser du jeu aux deux écrous de fixation du sabot.
Monter la vitre en position maximum, et serrer les écrous. C'est à cela que servent les deux trous d'accès dans la portière.

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il y a 5 minutes, lucas a dit :

Je ne pense pas que ce soit une bonne solution.

Il faut régler la vitre. En position basse, laisser du jeu aux deux écrous de fixation du sabot.
Monter la vitre en position maximum, et serrer les écrous. C'est à cela que servent les deux trous d'accès dans la portière.

Bonsoir Lucas😉

C'est ce que j'ai fait sur la mienne😉, mais malgré tout le fait de "graisser" les joints de coté a l'huile fine a bien arranger les choses👍

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  • 2 weeks later...

J'ai acheté de la glycérine pour mes joints ( pas encore testé). Mais je ne sais pas si c'est adapté pour les lécheurs de vitre. 

Et j'avais entendu parler du krytox pour les coulisses et lécheurs

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    • Au contraire, je pense que l'outil est pratique pour ceux qui font leur premier réglage de géométrie. Il permet de comprendre ce qu'il faut faire et quelle est la bonne combinaison à trouver entre longueur de tige et hauteur de cales. 
    • effectivement ça existe mais c'est très rarement utilisé..perso je n'aime pas trop cet accessoire, j'ai du mal a comprendre sont utilité..   pour l'outil on a fait pendant des décennies sans...c'est probablement pratique, surtout pour ceux qui bricoles régulièrement des moteurs..mais pour une utilisation bof bof..
    • Nan je ne pense pas que ce soit vraiment utile, mais du coup tu comprends le principe, il faut équilibrer le mouvement de balance des marteaux, cela déterminera ta hauteur de cale sous les rampes. 
    • Il faut de toutes manières faire contrôler ton carter moteur, ton vilebrequin et tes bielles. On ne remonte pas un haut moteur neuf avec un bas moteur fatigué.  De toute façon, comme tu as prévu de changer d'aac (une très bonne chose) ton bloc sera ouvert et tu n'auras qu'à prendre les cotes (ou les faire prendre par une entreprise spécialisée).  Si ton bas moteur est en bon état, tu peux bien sûr le réutiliser pour ton nouveau moteur. 
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