1699CT (85.5x74) -> réflexion pour injection

[SamC]

Je sais, d'ailleurs je pensais plutôt  une ca cablerie qu'une tringlerie 

 

Merci pour le lien

[SamC]

Cet aprèm en rentrant de Normandie je suis tombé sur un Trike à moteur VW

C'est pile ça qu'il me faudrait comme pipe d'admission (à défaut des CB)

@Loic tu connais la provenance ?

[SamC]

Bon en attendant de passer en injection je monté mon Ignitech + 2 bobines doubles sorties donc je fonctionne a étincelle perdu

 

Pour info la bobine double sorties NGK c'est 26€..... (les mêmes que j'ai sur mes Ducat)

 

L'allumeur ne sert plus que pour le capteur à effet hall, la tête n'ayant plus rien de branché dessus

[ibsen]

Salut SAMC.

Si ça peut aider je t'envoie une photos de la pipe d'admission (double) coté pistons 3/4. L' injection est : DIGIPLUS qui équipe mon trike moteur 1600i ACD de 1999.

[SamC]

Merci, malheureusement je trouve rien avec cette ref.

 

Mais je cherche

Je viens d'acheter une MS2

[ibsen]

Salut SAMC.

J'ai vérifié le coté cylindres 1/2. La ref est légèrement différente et si tu tapes BAA 129710 tu trouves des trucs sur le site https://produto.mercadolivre.com.br/MLB-961874765-par-coletor-admisso-original-vw-kombi-injetada-fusca-_JM.

Bonnes recherches

 

[ibsen]

Encore un truc, sur ta recherche tape toute la ref sans espace genre BAA129710.

[SamC]

Bon les pipes d'admission sont trouvées.

Normalement j'ai une MS2 qui va arriver

 

Il faut que je regarde niveau injecteur ce dont j'ai besoin.

Et que je regarde pour le throttle body 

[SamC]

Bon je suis toujours en achat de matos et surtout en pleine réflexion !

 

Je ne vois pas comment caser un roue 36-1 sur un CT.....

 

Et concernant le throttle bodie, diam 45 ou 50mm?

[lebriiice]

Si t as une photo de ta roue car j vois pas

[SamC]

C'est ça :

[KarmannT4]

Salut SamC

j'ai un modèle pour poulie 145mm qui peut se visser par 6 Vis M4

pour le capteur j'ai usiné un suport fixé à la place de la pompe à essence

( désolé j'arrive plu à poster de Photo Ici )

Alain

[SamC]

Le problème c'est que la poulie sur un CT c'est aussi le ventilateur, donc gros diamètre

[Pod]

Salut,

Au tout début lorsque j'avais acheté mon bahamas 1600 CT j'avais un peu la grosse tête et je réfléchissais déjà à modifier mon moteur en injection alors que j'avais très peu d'expérience en modifications moteurs.

J'avais assez vite abandonné l'idée après m'être rendu compte que changer ou modifier un carbu d'origine était déjà un gros boulot pour un débutant.

Peut-être que j'y reviendrais plus tard......:)

 

Par contre pour la couronne j'avais pensé à faire ceci:

• Placer une couronne en tôle fixée sur le volant moteur.
• Utiliser le capteur présent sur le bloc moteur du CT ou alors mettre un autre capteur à cet emplacement.

C'est pas forcement le plus simple mais ça permet de faire un montage propre et discret. Par contre il faut faire un système de fixation de la couronne sur le volant moteur qui soit très fiable.

Par la suite j'avais même eu l'idée de faire le nombre de perçages nécessaires sur le volant moteur (nbrs de perçages adaptés à la megasquirt) pour mettre des goupilles fendues un peu comme les 2 qui sont déjà présentes sur le volant à la place d'une couronne.

 

Pour te donner une idée voici le dessin que j'avais fait sur solidworks pour faire un découpage laser.

Encore une fois le moteur CT à ses spécificités, apparemment on ne peut pas adapter facilement les couronnes pour megasquirt que l'on trouve en vente....

 

[SamC]

Pas bête ton idée, faut que je regarde de plus prêt le VM

Après j'ai pensé à la découpe laser, c'est pas un problème on en fait souvent au boulot et je suis chef de projet en R&D donc Solid' ça fait un paquet d'année qu'il n'a plus de secret pour moi