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Les freins à tambours freinent très bien si correctement réglés. Leur seul point faible est l'échauffement à haute vitesses qui diminue leur performance. Autre détail il faut régler régulièrement  les

Il y a des problèmes de qualité en ce moment sur les Bosch, certaines claquent rapidement, d'ou la préconisation de préférer les NGK...

Oui, bien sûr, cela se vend par sets de 16. Le problème était que nos chers garagistes étaient trop faignants pour les ramasser quand ils tombaient par terre.

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il y a 31 minutes, kads a dit :

Il y a des problèmes de qualité en ce moment sur les Bosch, certaines claquent rapidement, d'ou la préconisation de préférer les NGK...

Bonsoir Kads 😉

Ah mince😏, j'espére ne pas avoir de soucis. 

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Bonsoir,

des news 😉...

J'ai changé les bougies par les mêmes en neuves,ça tournait pas forcément mieux,puis j'ai changé ma tête  de Delco ,qui apparemment est neuve...,par une neuve que je détenais de mes anciennes Golf1,pulvérisée au wd40,...eh bien ,il y a du mieux !!??

Donc,je vais également changé de nouveau la tète,puis les vis platinées et le condensateur ! Tout ça en Bosch.Je rappelle que je la fait tourner avec un bidon extérieur d'essence récente.

Me reste encore du taf,genre mes soufflets de trompettes,l'huile de boite,remonté le pc av,les clignos,réparé mon bac a batterie,blacksonné,refaire un check up,remonté les sièges,et....et....😄

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Le 27/08/2020 à 20:47, kads a dit :

Il y a des problèmes de qualité en ce moment sur les Bosch, certaines claquent rapidement, d'ou la préconisation de préférer les NGK...

 

Le 27/08/2020 à 21:19, P23 a dit :

Bonsoir Kads 😉

Ah mince😏, j'espére ne pas avoir de soucis. 

Personnellement, je me tourne systématiquement vers d'anciens stocks pour l'achat des divers composants de l' allumage (bougies, rupteurs, bobine, condensateur...) à l'exception du faisceau de câble. 

D'autant plus facile à trouver que ces composants étaient communs avec beaucoup d'autres voitures de cette époque. 

Je n ai pas vraiment confiance dans les refabrications actuelles dont le logo des grandes marques d'equipementier est souvent faussement rassurant. 

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Bonjour Amo, 😉

Tout a fait d'accord ! L'ideal est de trouvé de vieux stock, mais de moins en moins simple🙄

Quand a la qualité des pieces, il est vrai que ce qui se faisait par le passé semble ne plus être a l'ordre du jour. 😏

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Pour les bougies... vu le prix de 4 NGK neuves et la facilité de trouver la ref dans 'n’importe quel magasin, brico, auto, etc... Je virerai ces BOSCH tout de suite :D Ca fait longtemps que je n'ai pas vu des voitures tourner longtemps et correctement avec des bosch.

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30.6.jpg

Bonjour, 

J'ai ce voyant qui ne fonctionne pas, l'ampoule est bonne, par contre je n'ai pas vu de contacteur sous le frein a main. 

Peut être est ce une option ? 

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Il y a 5 heures, P23 a dit :

Tout a fait d'accord ! L'ideal est de trouvé de vieux stock, mais de moins en moins simple🙄

Pas vrai du tout...

On vit en 2020, dans un monde connecté ou tout est disponible à portée d'un clic...

Inutile de me dire que toutes ces fournitures sont hors de prix, c'est même régulièrement l'inverse !

alluma10.jpg

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il y a 56 minutes, P23 a dit :

J'ai ce voyant qui ne fonctionne pas, l'ampoule est bonne, par contre je n'ai pas vu de contacteur sous le frein a main. 

Peut être est ce une option ? 

Rien a voir avec le frein à main...

Il s'agit d'un témoin (spécifique aux Mexico) qui s'allume en cas de défaillance du circuit de freinage classique (maitre cylindre)

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Bonjour, 

Soufflet changé et posé suivant vos conseils 😜

31.11.jpg

Puis j'ai cherché sur le forum pour savoir de quelle type de boite je dispose, couple conique, ect...pas trouvé😞

Voici... 

O81 301 10. H. 2 BR... Coté passager. 

081 301 173 A        ... Bout boite. 

😉

 

 

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    • Salut à tous! Alors après de longues recherches, je pense avoir trouvé les références OEM des pièces de remplacement d'origine d'un allumeur Bosch 111 905 205 AA Vis Platinées    : 111 998 063 Rotor                 : 043 905 225 Condensateur  : 111 905 295 A Tête                   : 113 905 207 C   Je pense être dans le vrai, si un 111 905 205 AA se rapproche d'un 111 905 205 T, ce qui semble être le cas... Avez-vous des infos qui pourraient confirmer ou pas ces références? De plus, on voit souvent que du Beru a meilleure réputation que du Bosch. Qu'en est-il à vos avis, et où se procurer ces pièces en Q++++++ ? Merci à tous! Thom
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