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Les freins à tambours freinent très bien si correctement réglés. Leur seul point faible est l'échauffement à haute vitesses qui diminue leur performance. Autre détail il faut régler régulièrement  les

Il y a des problèmes de qualité en ce moment sur les Bosch, certaines claquent rapidement, d'ou la préconisation de préférer les NGK...

Le crochet de la première photo sert a maintenir le cric. Tu engages le pied du cric dans une pièces carré soudé sur le longeron et la tige du cric est maintenue par le crochet. 

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Il y a 7 heures, nick69 a dit :

Nickel ça ! C’est toujours gratifiant ce genre de petite victoire !

Vii ! 😄😄

Sous le capot av, ça va mieux, j'ai fait le tri 👌😄

18.14.jpg

Euh ??... Je le place ou le bocal de lave glace ? Ne se mets pas avec la roue de secours celui ci... 

18.15.jpg

 

 

 

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Il y a 2 heures, P23 a dit :

Euh ??... Je le place ou le bocal de lave glace ? Ne se mets pas avec la roue de secours celui ci..

A la place qui était la sienne au sortir de l'usine de Puebla cad effectivement dans la roue de secours attaché avec la sangle ad-hoc

lave_g10.jpg

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Bonsoir, 

Pouvez vous m'expliquez le fonctionnement du circuit d essence ? 

J'ai voulu changer le filtre a essence qui se trouve devant. 

J'ai relié les deux durites ensemble a la place de ce filtre, et j'en ai mis un derriere avant la pompe a essence, et dans le bon sens. 

Eh bien, depuis c'est le bordel, mon filtre ne se remplit pas, et l'essence ne coule pas assez vite !! 

Pourtant devant a la sortie reservoir ça pisse. 🤬

Merci. 

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il y a 12 minutes, P23 a dit :

Bonsoir, 

Pouvez vous m'expliquez le fonctionnement du circuit d essence ? 

J'ai voulu changer le filtre a essence qui se trouve devant. 

J'ai relié les deux durites ensemble a la place de ce filtre, et j'en ai mis un derriere avant la pompe a essence, et dans le bon sens. 

Eh bien, depuis c'est le bordel, mon filtre ne se remplit pas, et l'essence ne coule pas assez vite !! 

Pourtant devant a la sortie reservoir ça pisse. 🤬

Merci. 

Pourquoi 2 filtres ?

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il y a 16 minutes, coxifred a dit :

Pourquoi 2 filtres ?

Non pas deux, je voulais en mettre qu'un seul derriere.... Question d'accessibilité. 

Ce qui m'etonne, c'est que le circuit n'amorce pas. 

Si faut en + changer la pompe a essence 🙄

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il y a 20 minutes, P23 a dit :

Non pas deux, je voulais en mettre qu'un seul derriere.... Question d'accessibilité. 

Ce qui m'etonne, c'est que le circuit n'amorce pas. 

Si faut en + changer la pompe a essence 🙄

Oupss, sorry, j'ai mal lu. Quel diamètre de durite as tu pris, 6mm ?

Ca passe par la poutre avec la durite rigide aussi ?

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il y a 54 minutes, P23 a dit :

Pouvez vous m'expliquez le fonctionnement du circuit d essence ? 

Il taut que la pompe à essence soit mue par le moteur....

Le filtre se place comme à l'origine en sortie de réservoir (là ou visiblement il se trouvait) et est facilement accessible en levant et ôtant la roue AVD, il ne se place pas dans le compartiment moteur ou il pourrait en cas de pepin provoquer un incendie.

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il y a 2 minutes, P23 a dit :

Demain, je prends un filtre neuf, je le remets a son emplacement d'origine, et avant, je souffle la canalisation. 

Exactement les conseils que je te donnais plus haut quand tu evoquais le reservoir.

J'y avais ajouter une dépose du réservoir avec karcherisation/rinçage/séchage/repose d'une crépine intérieure et changement de durite avec filtre en sortie

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il y a 1 minute, Amo a dit :

Exactement les conseils que je te donnais plus haut quand tu evoquais le reservoir.

J'y avais ajouter une dépose du réservoir avec karcherisation/rinçage/séchage/repose d'une crépine intérieure et changement de durite avec filtre en sortie

Ah oui comme dit Amo, faut que le moteur tourne.

Sinon autre piste, le raccord qui remplace le filtre avant, ne serait ce pas un raccord anti-retour ? Si oui, n'est il pas mis dans le mauvais sens ?

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    • Salut, C est très compliqué et surtout long. Exemple d un véhicule que j' ai acheté il y a 2 ans, une Passat française. Cg perdue, vendu avec une propriété puis multiple session. J' ai la traçabilité complète, un certif ffve: Refus de la préfecture. La cg doit être fait par tel personne. Donc la ffve est bien pour les imports de véhicule avec les papiers en règle. Elle ne te sera d aucune aide si le véhicule est français et que la cg est perdue nb (il faut retrouver le mec dont le.nom est sur la cg) Elle n est absolument pas la solution a tout malgré ce qu'on peut lire et ce que certains veulent faire croire. T en veut un autre de cas. Passat tjr hollandaise, cg hollandaise perdue, traçabilité complète, pas de facture. FFVE impossible car j'ai pas la cg. Il faut que les autorités françaises demandent une copie de cg hollandaise. Je sais même pas quelle autorité française est capable de faire ça. Bref je y ai collé une autre cg et ça roule. Mais je suis tjr sur des pistes à explorer pour récupérer une copie. Dans tout ce lot administratif, il y a les propriétaires décèdés, ceux que tu retrouves et qui ne veulent pas t aider pour une voiture vendu il y a 10ans (le cas d un fastback que j ai recup). Ça se comprend sauf qu'il sont souvent en tord car il n ont pas fait les papiers a leur nom avant de revendre etcccc. A la question es ce légale, je dirais oui et non. Le non, c est surtout un avis perso car j aime roulé avec la cg du véhicule. Le "oui", alors il est dit que tout vehicule de + de 30ans peut être associé a une cg donc les numéro de chassis ne concordent pas car avec cette âge il y a beaucoup de véhicule dont les numeros de chassis ont pourris partiellement ou totalement. En ce qui concerne le CT, c est indiqué comme défaut mineur. Alors que les moins de 30ans sont en critique. En ce qui concerne les assurances, pour avoir appelé AMV, en leur expliquant la situation, il m ont dit que tant que la plaque posé sur le véhicule est correspondant à votre cg, que les caractéristiques techniques sont identiques mais que seul les numéro changent alors je suis assuré. Je n' ai pas demandé de confirmation par email ou texte. Je dois le faire pour assurer mes arrières tout de même. Voilà, ça répond sûrement pas complétement a la question mais c est concret PS: j achète en connaissance de cause.
    • Bonjour,  Le vraie question serait plutôt,... Pourquoi n'ont t'elle pas leurs cartes grises ?  Entre ceux qui roulent sans, et celles qui ont vu plusieurs proprios sans être changées... Comme je disais tout depend des circonstances.   
    • Bonjour et merci à tous. Le mieux est que je me procure une sonde neuve. Encore merci.
    • Problème résolu  ...ouf !!! Merci les copains 😉 Je cherchais  pas du tout dans la bonne direction...comme je venais de monter mon pertronix et ma pompe électrique je pensais avoir fait une bêtise...mais en fait pas de bol c'était tout simplement les 2 pointeaux des kadrons qui s'étaient bloqué en même temps...du coup cuves vides... Reste plus qu'à faire les réglages... Merci à tous !!!!
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