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Bonjour 😉

Bon alors.... J'ai redemonter le carbu de dessus l'auto, puis demonter la pompe de reprise. 

J'ai souffler cette derniere, verifier la membrane qui est ok, puis repose de tout ce petit monde a sa place. 

Aprés démarrage, le probléme persiste. Je joue avec la vis de richesse pour finalement la resserer. En fait cette derniére était depuis le début un poil trop dévisser 😏, puis j'ai affiner mon ralenti avec la vis d'air. 

Maintenant, depuis la position repos de l'accélérateur, puis pied dedans direct, plus de trou ! 👌👌

😉

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Les freins à tambours freinent très bien si correctement réglés. Leur seul point faible est l'échauffement à haute vitesses qui diminue leur performance. Autre détail il faut régler régulièrement  les

Oui, bien sûr, cela se vend par sets de 16. Le problème était que nos chers garagistes étaient trop faignants pour les ramasser quand ils tombaient par terre.

Le crochet de la première photo sert a maintenir le cric. Tu engages le pied du cric dans une pièces carré soudé sur le longeron et la tige du cric est maintenue par le crochet. 

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Bonjour Lucas, 

Compliqué ? C'est surtout que sur les Cox il y a une multitude de détails pour les differents réglages🙄😉

Je ne rencontre pas souvent ça sur mes autres autos des années 80/90.

En tout cas, un grand merci a vous👌pour toutes ces infos précieuses. 

😉

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Il y a 7 heures, P23 a dit :

Je ne rencontre pas souvent ça sur mes autres autos des années 80/90.

Bien sûr, mais tes autos des années 80/90 n'ont pas 50 ans. 
Quand elles auront cet âge canonique, tu seras bien content de trouver les manuels d'atelier.
Et tu verras la complexité de ces machines.

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Il y a 7 heures, P23 a dit :

Je ne rencontre pas souvent ça sur mes autres autos des années 80/90.

Ne perds pas de vue que si ta Coccinelle a été construite dans les années 80, sa conception technique est bien plus datée. Même si il y eut pas mal d évolutions au fil du temps, la base est ancienne 

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Bonjour a vous, 

Vous avez raison. 

Lucas, il y a un facteur important également... La connaissance du modéle😁.... La Cox, je débutes. 😞

Amo, ça je sais bien, et cela est dingue🙄 quand t'on y pense... Avoir gardé la technique d'epoque alors qu'a sa sortie des solutions plus modernes étaient dispos.😁

Mais, c'est ce qui fait son charme n'esr ce pas ? 😉 Sinon, une Cox ne serait pas une Cox. 👌

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  • 2 weeks later...

Bonsoir, 

J'ai enfin pris le temps de faire une dizaine de kms avec la Cox 😁... C'est pas mal, mais faut que je me force a la faire rouler pour ensuite l'emmener au Ct ! 

Me reste a peaufiner. 😉

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Le 08/10/2020 à 20:28, P23 a dit :

Bonsoir, 

J'ai enfin pris le temps de faire une dizaine de kms avec la Cox 😁... C'est pas mal, mais faut que je me force a la faire rouler pour ensuite l'emmener au Ct ! 

Me reste a peaufiner. 😉

Pourquoi se forcer ? 😁

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Il y a 6 heures, coxifred a dit :

Pourquoi se forcer ? 😁

Bonjour Coxifred 😉

Tout à fait 😄😄, c'est juste que je n'ai pas toujours la disponibilité pour.😒

Je trouve que les amortisseurs av sont durs. Me demandes si je dois les changer ?? 

Ceux de l'arrière sont neufs, changés par mes soins. 😜

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Bonsoir Amo😉

1.3b...pas enorme

J'étais à 2b partout 🙄😞, pas tapé hein ? 😏😄😄

Du coup je suis maintenant à 1.5b devant, et 1.8b derrière... J'essaierai. 

😜

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il y a une heure, lucas a dit :

Vous ne changerez jamais! 😄

J ai rectifié ma "faute de frappe" 

A moins que je ne roule en pneus diagonaux, faudra que je vérifie... 😝😜😁

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    • AH... ! D'accord... Oups ! Bon ça explique des choses.
    • salut Guillaume effectivement et après relecture du Post ,cette 300V marque des points : Loic Animateur F4E Animateurs 1 240 27 216 messages Localisation Caen   Posté(e) 16 avril il est même particulièrement élevé avec 0.30% La Motul classic 20w50  avec 0.18% est particulièrement bien placée parmi les huiles minérales multigrade. Je n'utilise plus que ces deux huiles sachant que la 300V est disponible dans quasi toutes les viscosités. je n'ai qu' un redémarrage a faire sur notre COX endormie depuis bien lgt mais comme toi qui a déposé son moteur, je lui souhaite le meilleur . quitte a payer cher une huile si ça sert et le mécano que tu as semble savoir de quoi il parle en te conseillant l'utilisation de zddp. pour les moteurs on est passé par l'huile de ricin à la végétale puis recuite pour devenir de synthèse alors un quidam comme moi s'y perd un peu "aussi"
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