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Rastaphael

Retour d'expérience carbu 34pict4 ecoboost

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il y a 3 minutes, Rastaphael a dit :

J'espères que se n'est que ça et pour mettre plus d'avance il faut que je tourne l'allumeur dans le sens horaire?

de mémoire comme ça je sais plus...........mais tu le verra avec ta lampe strobo et le regime moteur accélère quand on ajoute de l'avance

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il y a 47 minutes, Rastaphael a dit :

ok merci. Vous pensez que je ferais mieux de changer ma capsule pour une type origine ou pas?

Je pense que c'est bien de voir ça après....

Tu règle et fait fonctionner ton moteur comme je l'ai dit plus haut sans la capsule, puis tu fais des essais en roulant sans la capsule puis avec pour voir la différence de comportement et si tu es satisfait avec cette capsule t'embête pas à changer

 

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Bon je n'ai toujours pas réussi a démarrer. Je vais changer doigt tête faisceau d'allumeur et réessayer ce week-end. 

J'espère que se n'est pas la bobine. 

Et si je dois en changer vous me conseillez quoi ?

Merci d'avance 

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Bon enfin le moteur démarre mais après avoir fait le réglage d'allumage comme Pod impossible de faire essai sur route. Carbu réglé dès que je passe la première pas de puissance moteur qui pétarade retour de flamme dans la pipe d'admission. La merde. 

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Salut Brice 

Merci je viens de vérifier j'avais inversé 1 et 2! Je vais refaire mais reglage ce soir. Dommage que tu n'habites pas dans le coin mais j'espère que l'on se croisera un jour encore merci bonne journée. 

🤙👌

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Il y a 2 heures, Rastaphael a dit :

Salut Brice 

Merci je viens de vérifier j'avais inversé 1 et 2! Je vais refaire mais reglage ce soir. Dommage que tu n'habites pas dans le coin mais j'espère que l'on se croisera un jour encore merci bonne journée. 

🤙👌

Ah ah, ça arrive tout le temps.

Des que ça pète et ça crache au carbu, c est la 1ere chose a vérifier. Et bien souvent on a déjà vérifié 28 fois. :) :) :)

Se croiser ??? Va encore falloir boire des canons !!!! Lol

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Cool je viens de finir mes reglage et essai nickel ça tourne. Pour sur que l'on boira des canons si on se croise! La je vais m'en coller un petit pour fêter ça! Bon il ne me reste plus qu'à rebrancher mon filter king et en route pour les vacances. Mais je ne sais pas si c'est normal mais quand je le règle à 0.2 à froid à chaud je ne suis plus qu'à 0.1 bizarre où normal ?

A plus. 😁👌

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Merci Pod j'ai réglé l'allumage comme tu m'as dit et en dynamique à 32 d'avance et nickel comme une horloge. Et pareil que pour Brice au plaisir de se croiser pour boire des canons!😁🤙😋

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    • Etouffoir nikel. J attends les joints de carbu avant de démonter car pour le moment il tourne nikel mais a froid il faut 5 min avant que le ralenti tienne
    • Alors c'était en 2017 et le vendeur a fait pas mal de choses côté mécanique entre temps à priori. Il va la faire passer de nouveau au CT début de semaine prochaine. J'aurais donc plus d'infos à ce moment-là. Les pièces de Cox me semblent moins onéreuses que celles de Mustang (monde que je connais mieux que celui de la Cox) d'après ce que j'ai vu pour le moment. Je me demande si avec 1 000 euros et de l'huile de coude, je ne pourrais pas éliminer moi-même une bonne partie des défauts (s'ils sont toujours présents). Je pense notamment à : disque de frein usure prononcée / détérioration importante AVD AVG (environ 2x100 euros + liquide de freins), plaquette de frein usure prononcée / détérioration importante AVD AVG (environ 20 euros), feu de recul mauvais état (environ 100 euros pour être large), pneumatique pression anormale (ça devrait aller),  Pour plusieurs points, je ne sais pas trop me prononcer : pédale de frein de service course importante (à étudier), commande du frein de stationnement course importante (à étudier), volant de direction jeu mineur ou point dur (à étudier), crémaillère / boitier de direction jeu anormal (à étudier), capot mauvais fonctionnement AV AR (à étudier), Ensuite, avec un peu de chance, les deux suivants sont des joints à changer (surement déjà fait) :   moteur défaut d'étanchéité, boite défaut d'étanchéité, Celui qui m'inquiète le plus :  infrastructure soubassement corrosion perforante multiple, C'étaient les jupes latérales qui ont été retirées. J'ai toutefois du mal à voir les pièces à commander et le travail nécessaire (en nombre d'heures de carrossier) pour les jupes latérales. Si quelqu'un sait de quoi il s'agit, je suis preneur ? Enfin, là je ne sais pas trop ce qu'il y a à faire à part changer l'échappement :   canalisation d'échappement détérioration importante AR, silencieux d'échappement détérioration importante AR. Les 2 ans sans rouler ne me font pas spécialement peur (tout dépend du prix que j'y mets en fait). Dans mon budget initial (environ 5 000 euros), il y a peu de chance que je trouve une Cox roulante immédiatement. Si j'y met un peu plus (comme pour celle-ci), je pense qu'elle peut être roulante à améliorer.
    • Ah oui... C est un sacré bricolage 😳  
    • Autrement dit, cette voiture mérite une révision générale, un body-off, et ne sera pas sur route avant... 2 ans?   
    • Bonjour,  Merci😉😉 Ce forum est au top ! 👌   Voici donc ma fixation de ceinture av... Bricolage 🙄... Encore😔  
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