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dawak

Cox1303 de 08/1973 - Réservoir d'essence et jauge

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Bonsoir à tous,

Je continue sur ma restauration.

En attendant de pouvoir remonter mes bras de forces/amortisseurs je me suis occupé de mon réservoir - remplissage - jauge
Plusieurs problèmes:

- Indications de la jauge dans l'habitacle inexistante .. même avec du carburant

- Fuite au niveau du remplissage du réservoir.

J'ai décidé de démonter pour comprendre.

Voici quelques photos

 

J'ai nettoyé mon filtre à essence situé en dessous du réservoir et il était plein...

Le réservoir est clairement lui aussi plein de dépôt/rouille

 

Quels conseils auriez vous en vue de la situation?

> changer jauge et réservoir?
> peut on nettoyer le réservoir? est ce vraiment intéressant et durable?

> que pensez vous de la jauge?

merci par avance

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Salut,

Commence par mesurer si la résistance varie de +/- 10 Ohm à +/- 90 Ohms. entre le min et le max.

 

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Hello,
Au niveau des cosses, j'imagine?

pour le reste tu en penses quoi? réservoir récupérable?
 

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il y a 1 minute, dawak a dit :

Hello,
Au niveau des cosses, j'imagine?

pour le reste tu en penses quoi? réservoir récupérable?
 

Ben oui, nettoyage à l'eau savon boulons... rinçage, et remontage, avec une nouvelle crépine.

Mais il faut changer tous les joints et les durites... bien sûr (soupir!)

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Il y a réellement une crépine sur ces modèles? il me semble avoir lu que ce n'était pas le cas.

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Bonjour.

En effet il y a du nettoyage en perspective. De la réfection aussi. Je serais à ta place, je ferais ce que LUCAS et KADS conseillent. Test (vérifies visuellement si tu peux l'état du filament de la résistance mais évite d'y toucher, super fragile!!!), nettoyage, traitement, changement de tout ce qui doit l'être et vérification de l'appairage sender de jauge (réservoir) et mano. Encore une fois, VDO avec VDO. Et lambda avec lambda.

Bon courage.

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Euuh autre chose Le restom est un super produit  très efficace sur les réservoirs de moto et facile a mettre en oeuvre

un peu plus difficile sur les automobiles . Par contre j'ai un doute sur ce type de reservoir car il me semble que la sorties ne débouche pas directement dans le réservoir ,il voyage a l’intérieur pour passer par la crépine et avec le restom ça risque de tout boucher il me semble .mais peut etre je me trompe . J'avais envisagé la même chose pour le mien et finalement j'avais opté pour un neuf pour ne pas prendre de risques   

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Il y a 13 heures, dawak a dit :

Il y a réellement une crépine sur ces modèles? il me semble avoir lu que ce n'était pas le cas.

La crépine fut supprimée en mai 1973.

Moi, je l'ai rajoutée il y a 17 ans, vu que je n'utilise pas de Restom.

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Bonjour à tous et merci pour ces infos.

Du coup je suis en ballotage entre restauré ou le changer pour du neuf.

@lucas

a tu as installé ta crépine comment ?

Une crépine c'est comme un filtre à essence ? Ça évite l'obstruction dans les tuyaux...?!

 

Je pencherais pour le restom pour une question de coût et surtout si il y a pas de crépine.

En regardant en neuf j'ai l'impression qu'il y a des sorties en plus que je n'ai pas sur mon réservoir actuellement

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Oui il y a des sorties en plus moi j'ai obstrué celles qui ne me servait pas 

Pour la crépine quand il y en a une leur  tamis et plus gros  que celui des filtres ça ne retient que les gros morceaux si j'ose dire

Pour le restom perso je suis perplex sur se reservoirs car il me semble qu'il y a des tubes a l'interieur et qu'il ne faut pas les boucher (mais pas sur car le mien avait une crepine et donc tube) . Il faut aussi bien protéger tout ce qui est filetage car c'est une resine . 

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Bonsoir et merci de vos réponses.

Je reste encore indécis

- simple nettoyage

Ou

- traitement Restom, fastidieux mais pas impossible

Ou

- neuf.

 

A suivre

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Il y a 3 heures, dawak a dit :

- simple nettoyage

Évident! 

Je me demande toujours ce qui pousse les membres du forum à chercher les ennuis et à acheter chez des "pros" du matos de qualité "qui varie selon les arrivages".

QUI a déjà rencontré un problème en remontant un réservoir d'origine nettoyé? QUI? 

Personne, à commencer par moi. Préférez la qualité d'origine, sapristi!

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