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Il y a 5 heures, Guerin79 a dit :

J'espère... 

Appel à candidature je suis dans le 90,si quelqu'un est pas loin 😉

Suis dans le 90 moi (enfin juste a côté)

Si tu veux un 2eme avis, je peux t accompagner, elle est où cette caisse ?

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Bonjour j'aimerais votre avis sur une cox modèle 76 , réfection moteur complet, freins pneus amortisseurs et embrayage neuf. Peinture de 3 ans. Elle vient de Croatie. C'est une 1200J  

d apres les photos,elle n a ete restauree que partiellement.cote tarif,on est dans la bonne fourchette mais pas avec un dessous dans cet etat.les achats a l etranger sont  hazardeux et reservent souve

D'accord Merci

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il y a 2 minutes, Guerin79 a dit :

Elle est dans le 68 vers Habsheim

C'est super sympa Fred

Ah oui je connais, après mulhouse (en venant du 90). Pourquoi pas.. ca fera une ballade :) tu veux y aller quand ? Un soir de la semaine prochaine ?

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Si tu peux te faire accompagner d’un quidam détaché non passionné ET connaisseur, c’est bien. Genre rien à foutre du modèle mais connaisseur en carrosserie et mécanique, qui te recadre quand les yeux de l’amour s’allument...😁

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Il y a 18 heures, Guerin79 a dit :

Te laisse mon numéro 0787009185, envoie moi un SMS

Bonjour,

Il existe sur ce forum la possibilité d'envoyer des messages personnels... 😉

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    • D2, c'est le type Mines qui doit correspondre à celui indiqué sur la plaque constructeur...Pour une cox d'avant 1966, c'est systématiquement "11" dans tous les pays...
    • Il y a aussi un kit à 659€ sur mecatech...  Slide ne fait que le Q+
    • Pour un premier moteur, un 1776 ou un 1835 est quand même ce qu'il y a de plus simple à monter. C'est quasiment que de l'assemblage de pièces sorties du carton (après contrôle bien entendu). On peut même garder les tiges de culbu d'origine sur certaines configs.  Après si on a de l'expérience en assemblage moteur, c'est vrai qu'un 2180 offre plus d'agrément. C'est pas le même tarif non plus.  Mais un 1776 avec une 8x35, que ça soit à quotidien ou pour avaler les routes de vacances, c'est déjà un super combo. 
    • Loïc, pourquoi ne pas mettre sur les bus un 2180 avec du 92 épais ? L'apport du vilo longue course n'est-il pas un plus pour le couple et surtout la plage de régime ?
    • Salut, regarde ce qui existe comme outil pour régler ta géométrie, celui avec l'aiguille est pratique, après tu peux le réaliser toi même. Pour la tige réglable, si tu la fais toi même, coupe sur une extrémité, ça serait dommage d'avoir ton écrou de réglage dans le tube enveloppe.
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