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Et j'ai trouvé une bonne âme qui va métaliser les paraboles

Sinon essai vite fait. Le refroidisseur de la lampe led semble passer. Je regarderai plus en détail si je peux voir combien de jeu il reste

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Ça touche à droite du passe fil. Donc 2 solutions. J'essaie de le déformer pour faire de la place. Ou je trouve des cuves que je "bricole" avant de les faire ressouder dur l'aile. 

Je ne suis pas carrossier donc j'aimerais des avis d'experts. La premiere solution est faisable ? Comment s'y prendre ? 

Merci

IMG_20201018_115937_copy_1388x1042.jpg

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  • 2 weeks later...

Donc j'ai commandé 2 nouveaux bol de phare, à souder à l'emplacement actuel mais décalés de 10mm environ vers l'arrière. Pour le décaler, je n'ai pas arrêté de solution. Peut être le couper en 2 le bol (plan perpendiculaire à l'axe voiture) au milieu et souder une "tranche de saucisson" de 10mm dans une tôle de même épaisseur , pour décaler l'arrière du cuvelage ?

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    • Non, loin de là. Parce que la mesure du taux de compression est plus révélatrice pour un débutant ? 🤣 Au moins, avec le rapport de qualité d'huile, il y a les explications et appréciations de l'analyste, sans compter la possibilité d'un échange téléphonique pour se faire expliquer les choses.   C'est étrange quand même : tu ne connais pas les analyses d'huile, mais tu as un avis bien établi dessus... 😇😂
    • Mais ce sont les détails qui font la différence... Quand on monte ainsi un tube cartonné, c'est qu'on a aucun soin. On peut légitimement penser que le reste de l'entretien a été fait à l'avenant. Pour le joint : quand un carrossier peintre ne protège pas un joint, on peut se demander comment il a, par exemple, fait la préparation de la carrosserie. Si pour lui, travailler dans les règles de l'art, implique de peindre les joints, on peut s'interroger sur le reste de son travail...   La couleur et le style ne sont qu'une question d'appréciation personnelle, en rien représentative de la qualité du travail.
    • Mon avis perso, le problème de cette cox c’est son prix et son style (tuning Divers et couleur exotique) , la longueur du tube cartonné et la peinture sur le joint c’est du détail.
    • Oui, oui je sais... mais pour le newbee, Pas un super indicateur quand même, mais bon. La mesure de la compression semble quand même bien plus révélatrice.
    • Ca va de soi. Et tu seras capable de le voir à la couleur de l'huile.
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