Changement rampes de culbuteurs

[Pierre85300]

Bonjour à tous,

 

Question pour les spécialistes  J'ai actuellement sur mon 1641 des rampes vissées avec des rondelles calibrées pour créer le jeu de fonctionnement requis.. J'ai constaté l'autre fois que selon ou je prenais mes mesures la cale d'épaisseur ne passait pas toujours ce qui me fait penser que les marteaux ou les plots de centrages se sont un peu usinés de travers.. 

Première question est-ce grave pour continuer à obtenir un jeu de fonctionnement correct ?

Deuxièmement, si je change mes rampes par des modèles neufs de chez CB est-ce que les gorges des marteaux seront indentiques ? Si ce n'est pas le cas dois-je absolument refaire une géométrie ?

 

Merci par avance 

 

Bonne soirée 

[Pierre85300]

Personne ?

[YANNCH]

Salut Pierre, je pense que depuis le temps que le moteur est fait ça ne pose pas de problème de continuer comme ça. Le seul désagrément c est le bruit un plus présent. Pour les culbus cb je ne peu pas te repondre

[stema29]

Bonjour.

Je profite du post : quel est l'intérêt de ce type de rampes par rapport à celles d'origine?

[Pierre85300]

C'est une question de solidité  Les rampes d'origines avec les rondelles expansives ne peuvent pas résister à la force d'un AAC. un peu pointu ou a des doubles ressorts de soupapes 

[Ying-Yang]

Usiner les culbuteurs ou les plots de centrage de travers, de manière non orthogonale, je voudrai bien voir ça.

Ca veut donc dire que le diamètre de l'axe est trop petit et permettrait aux culbuteurs et plots d'être de travers, plus en alignement...

[Pierre85300]

Ce n'est qu'une supposition.. Comment expliquer alors que la cale d'épaisseur ne puisse pas passer partout ?

Par exemple je vais pouvoir passer la 0.15 sur la partie face à moi mais elle ne passe plus si j'essaye en bas 

[Ying-Yang]

A part démonter pour mesurer chaque pièce, je ne vois pas.

[Loic]

Avec les pièces vw d'origine, ce ne sont pas les plots/ supports qui sont "de travers, mais il est courant que les culbuteurs n'aient pas leurs surfaces d'appui avec les rondelles bien perpendiculaires à l'axe.

Les culbuteurs CB sont mieux usinés sur ce point précis.

[Pierre85300]

Est-ce qu’en changeant uniquement les marteaux je dois refaire une géométrie ?

[le-alain]

il y a 58 minutes, Pierre85300 a dit :

Est-ce qu’en changeant uniquement les marteaux je dois refaire une géométrie ?

Si tu ne changes que les marteaux, tu refais le réglage, pas la géométrie

[Loic]

Est il utile de changer les culbuteurs ?

Mesure le jeu entre axe et culbuteurs mais si c'est ok pas d'avantage particulier à les changer.

 

[cheap speed]

oulala PIERRE tu es toujours avec ton problème de culbu, j'ai une solution pour toi , très rapide et le problème de sera plus présent

tu passe chez moi ,on démonte ton moulbif de la cox et on remonte un bon vieux 1200 que j'ai en stock!

je t'assure , je ne gagne rien au change , c'est juste pour te rendre service!!!

[Pierre85300]

Ahaha non ce n’est pas un problème le moteur tourne vraiment comme une horloge et j’ai bien du faire 10000 bornes avec l’année dernière  

c’était juste une interrogation suite à cette « decouverte » lors d’un petit réglage de routine 

[cheap speed]

je reste à ta disposition si tu change d'avis!!