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Bonjour,

Je fait suite au montage d'une crémaillère de direction Kerscher,

comment se fait le reglage en buté ? coté droit il y a effectivement une vis de buté

mais coté gauche il n'y a rien et ma roue touche les fusées en braquant a fond.

merci pour vos retours.

Philippe

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  • 3 weeks later...
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Bonjour à tous et toutes, Je reviens après une longue absence et, comme indiqué dans le titre, je souhaiterais vous faire part de mon retour sur ce produit. Un kit crémaillère Kerscher pour cox 1

C'est simple , la butée gauche est le bout de course de la crémaillère. On régle la barre de direction gauche roue braquée vers la droite à  toucher le bras de suspension et on éloigne la roue de

Pour le CT : il n'a pas vocation à juger la conformité d'une auto, juste son état à un instant "t".

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Et oui, moi aussi je me pose la question.

Je viens d'en acquérir une, belle pièce de mécanique ... et comme Spip67, j'ai remarqué la butée pour quand on braque à gauche ( côté droit de la crémaillère ). Rien pour l'autre coté ? 🙄

donc un petit Up ☝️ ☝️☝️

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C'est simple , la butée gauche est le bout de course de la crémaillère.

On régle la barre de direction gauche roue braquée vers la droite à  toucher le bras de suspension et on éloigne la roue de 3/5mm. La butée réglable sert pour l'autre coté. Une crémaillère n'a pas de point milieu comme un boitier à vis.

A+

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il y a une heure, carbman a dit :

C'est simple , la butée gauche est le bout de course de la crémaillère.

On régle la barre de direction gauche roue braquée vers la droite à  toucher le bras de suspension et on éloigne la roue de 3/5mm. La butée réglable sert pour l'autre coté. Une crémaillère n'a pas de point milieu comme un boitier à vis.

A+

Merci m'sieur 🤙

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Il y a 5 heures, vwoldbeetle a dit :

Si il n'est pas respecté , on aura un rayon de braquage supérieur d'un coté par rapport à l'autre .

Désolé je me suis mal exprimé.

Le point milieu est défini par le réglage de base et non pas par la structure mécanique de la crémaillère.

Un boitier à vis n'a pas de jeu qu'uniquement au point milieu alors que la crémaillère n'a pas de jeu sur toute la course.

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J'ai fait un petit montage à blanc de la crémaillère sur un train tout neuf, histoire de m'imprégner de la chose ... belle pièce de mécanique, pas étonnant qu'elle soit homologuée en Germany 🤙.

Sh.t  mes photos sont trop grosses.

 

 

 

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Bonjour, je l'ai montée sur un buggy,

ajustement de la butée droite pour 3 tours de volant au total, puis point milieu à 1 tour 1/2, positionnement du volant et réglage du parallélisme.

comme conseillé, il vaut mieux faire le montage et un pré-réglage sans le réservoir.

 

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il y a 8 minutes, FranckDufrenne a dit :

Salut tout le monde.

Et sur 1303, vous avez déjà mis des crémaiilères adaptables?

Je veux bien des retours

Il faut une crémaillère de 106 ou de polo anglaise et faire le montage soi même. Pour info les boitiers neuf "wat" sont bluffants de précision et n'ont rien à envier à une crémaillère.

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  • 2 weeks later...

Petit retour sur le montage de la crémaillère, je l'ai monté sur un Baboulin et elle se monte facilement même avec le réservoir en place, le reglage se fait par les biellettes de direction.

Un schéma de montage est fourni avec toutes les explications.

Il faut bien sur couper la colonne de direction et la resouder sur la pièce fourni par kerscher, rien de bien compliqué ( faut juste prendre les bonne mesure )

Si vous voulez des photos je vous envois ça par sms

0630605168

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