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Crémaillère Kerscher, retour d'expérience


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Le 22/12/2020 à 15:04, FranckDufrenne a dit :

Si quelqu'un a fait le montage et a des photos.

Ca serait sympa.

L'article dans les VW Tech est super bien fait, parce que la notice fournie avec le kit est ... comment dire ... très minimaliste.

J'ai eu des scans de l'article grâce à la solidarité bien connue dans le milieu vw 🤙, que j'ai imprimés en A3, c'est clair, bien documenté, je conseille.

 

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Le 30/01/2021 à 11:48, vinde a dit :

L'article dans les VW Tech est super bien fait, parce que la notice fournie avec le kit est ... comment dire ... très minimaliste.

J'ai eu des scans de l'article grâce à la solidarité bien connue dans le milieu vw 🤙, que j'ai imprimés en A3, c'est clair, bien documenté, je conseille.

 

Article dispo ici

http://vinde.be/wp-content/uploads/2021/02/Photo-en-PDF_2020-12-20_16-24-11.pdf

@+

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Bonjour,

direction Kerscher sur buggy,

premiers tests très favorables,

la direction est moins dure (205/40/17 à l'avant), surtout à l’arrêt et à basse vitesse,

AUCUN jeu dans la direction,

la remise en ligne droite forte, il faudra essayer sans cale de chasse,

le montage se fait bien, il a fallu relever l'avant du réservoir, mais il était très penché,

montage avec une colonne de golf 1 , je conserve la direction d'origine complète (déjà réglée) en cas de besoin (contrôle technique ?),

4 fixations au lieu de deux dont deux compatible cox,

demi cardan golf sur cardan kerscher,

commandes golf au volant.

pour mon usage excellent produit,

j'avais commencé à étudier un "home made" sur base polo, franchement, le kit Kerscher vaut son prix, sans compter sur la platine centrale polo introuvable.

 

2020_110.jpg

l'arceau du manxter ne gène pas.

2020_111.jpg

Le circuit électrique est en réfection !

2020_112.jpg

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Bonjour,

Quelques liens vers des photos d'un montage à blanc. Je me répète mais la qualité est là, ce qui fait plaisir 🤙, par contre ce train avant neuf de qualité ... peut franchement mieux faire 😬

@+

 

2020-12-21-13.11.07-scaled.jpg2020-12-21-13.11.20-scaled.jpg2020-12-21-13.11.35-scaled.jpg2020-12-21-13.11.44-scaled.jpg2020-12-21-13.42.42-scaled.jpg2020-12-21-13.42.58-scaled.jpg2020-12-21-13.43.02-scaled.jpg2020-12-21-13.43.07-scaled.jpg2020-12-21-13.43.28-scaled.jpg

2020-12-15-13.08.07-scaled.jpg

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Merci pour les photos et les avis, j'en ai commandé un aussi. Je ne suis pas très satisfait de mon boitier TRW pourtant neuf, il y a toujours du jeu, quelque soit le réglage, j'aurais dû conserver mon boitier d'origine.

Est-ce que cela vaut le coup de monter un amortisseur de direction ? car dans le kit il n'est pas prévu

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il y a une heure, Karmann a dit :

Oui, il reprend la fixation du train d'origine, mais je pense qu'avec quelques modifications simples, il peut s'ajouter, après est-ce bien pertinent ...

C'est selon la largeur des pneus et le poids de l'auto. Sur mon buggy en 185/65/15 à l'avant je pense  mettre un amortisseur de direction de 1302 (oeil/oeil) , car je n'arrive pas à m'habituer à la légèreté de la direction à crémaillère.

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Le 03/02/2021 à 19:39, Punch23 a dit :

Pour l'amortisseur de direction, le kit utilise la fixation sur le train et il n'y a rien sur la crémaillère.

Seul bemol, les vis 6 pan creux rouillent vite.

Si je puis me permettre essayer les vis en DELTA SEAL ou alors en ZNFL (Zinc floqué)

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  • 2 weeks later...

Bonjour je viens de regarder le post et je vous remercie pour vos photos, on voit bien que c'est pas de la camelote... Par contre j'ai un problème avec le fait de faire une soudure sur l'arbre de direction, car si la soudure est mauvaise on risque de se prendre le platane du faussé 🤨🤨🤨

Et je constate aussi un autre truc sur un commentaire, comme quoi le croisillon sert de fusible en cas de choque🤔🤔🤔 étant mécanicien j'ai du mal à y croire, car imaginons on prend un nid de poule en plein braquage, où on prend un trottoire un peut fort, le croisillon lâche ? 

Généralement sur les voiture, la colonne et construite à un endroit, comme une " bouteille rétractable"  justement, c'est fait pour amortir le chocet ainsi se pliée, ca a pour but de ne pas se cassée et de ne passer au travers de la caisse... 

 

Après je dit tout ça pour obtenir plus d'infos

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Le double croisillon à  la place du treillis,  est d'origine sur les Golf et Polo,

je suis plus inquiet, en cas de choc frontal, de la trop grande résistance du châssis cox,

aucun élément déformable, plus l'arceau du buggy, c'est les passagers qui amortissent le choc.

Le croisillon serré à chaque extrémité par le boulon de 8 d'origine m'a déjà ripé en tout terrain, direction limitée par l'encoche du boulon seulement, c'est pas mieux.

La direction ne touchant pas aux suspensions, les réglages sont les mêmes qu'une berline normale.

Sur un buggy ... c'est comme tu préfère, soit joueur, soit stable.

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Salut, que tu ai une crémaillère ou un boitier tu peux utiliser les mêmes valeurs sans soucis. 

Tu peux partir sur ces valeurs là, perso j'ai mis 2mm de pince et le carrossage j'ai fait l'inverse, 10' de négatif. 

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  • 2 weeks later...

Salut à tous,

La crémaillère a été montée par un pro, les réglages du train ont été fait. Et je dois avouer la conduite est un peu surprenante pour deux raisons.

  • La première est le faible retour du volant en position droite. Si je ne remets pas le volant en sortie de virage la voiture ne débraque que très doucement... La sensation de direction "collante"
  • La deuxième chose est un léger flou, il me semble, en ligne droite sur quelques degré d'inclinaison du volant de gauche à droite.

Est-ce normal ?

Je pense que le montage est bon, sinon cela se sentirait différemment. Mais je me pose la question du bon réglage du train avant. Les roues avant me semblent d'ailleurs à l'oeil bcp ainsi  \  /

merci par avance pour vos réponses

 

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