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bonjour à tous,

nouveau sur le forum, je compte me racheter une cox après avoir eu ma 1ère il y a 36 ans !  Après avoir fait les annonces, je suis tombé sur une cox découvrable qui m'intéresse car refaite par un carrossier donc niveau châssis, carrosserie, intérieur et peinture, elle est nickel sur photo (je dois aller la voir bientôt) et elle a un moteur avec une petite préparation en 1641, pompe à huile gros débit, filtre à huile externe, pompe à essence électrique et passée en 12V avec les faisceaux électriques à changer car ils ont un peu vieilli  (vert de gris)., le pb est que depuis 4 ans il n'a plus le temps de s'en occuper et ne roule plus avec et qu'elle n'a plus démarré depuis 1 an et demi d'autant plus qu'il n'arrive plus à la démarrer, ça fait comme une batterie faible même en étant câblée à une autre voiture en marche donc comme elle n'est plus roulante, impossible de refaire un CT évidemment...d'après vous, quelles pourraient être les causes de ce souci et deuxièmement, il a un pb de fuite d'huile côté poulie vilebrequin, moteur chaud une fois à l'arrêt (elle est équipée d'un filtre à huile externe) et il suppose que c'est à cause d'une trop grande pression dans le moteur due à la pompe à huile gros débit !? Qu'en pensez vous ? Je risque bcoup de surprise avec cette cox ou je fonce qd même ?

Merci pour vos réponses ;-)

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Il y a 2 heures, dbr94 a dit :

même en étant câblée à une autre voiture en marche

Attention! Le démarreur pompe beaucoup de courant, et le régulateur de tension de la voiture "donneuse" risque de claquer.

Mais je ne connais pas les moteurs perfos. 
a vérifier: alimentation et allumage.

Posted
Il y a 17 heures, lucas a dit :

Attention! Le démarreur pompe beaucoup de courant, et le régulateur de tension de la voiture "donneuse" risque de claquer.

Mais je ne connais pas les moteurs perfos. 
a vérifier: alimentation et allumage.

Merci pour ta réponse.. je vais aller voir des garages spécialisés en cox pour essayer d'avoir plus d'aide..! ;-)

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