Votre Avis sur une Porsche 356 B

newcox · June 2, 2020

Bonjour tout le monde,

on m'a proposé une 356 BT5 état moyen : elle n'est pas en état concours, elle est complète mais des travaux de rafraîchissement sont à prévoir.

le prix demandé est de 55 K€

je vais essayer de mettre des photos cet après midi

en attendant, je suis preneur de toutes infos concernant ce modèle :

- quelle est la côte actuelle : mauvais état, état moyen, état concours...

- quels sont les points à vérifier en priorité ?

- disponibilité des pièces ..

merci pour votre aide

newcox · June 2, 2020

autre question SVP :

comment faire pour vérifier le N° de châssis

A part la plaque rivetée sur le montant de la porte conducteur y a t'il un autre endroit où le N° de châssis est gravé ?

merci

tanou · June 2, 2020

Bonjour,

Sur un coupé 356 le numéro de chassis est frappé à froid sur la tôle devant le réservoir.

les 3 derniers chiffres de ce numéro sont aussi frappé sur les ouvrants (portes et capots) ce qui permets de savoir que les ouvrants correspondent bien à la voiture.

Après tout dépend à quoi correspond le rafraîchissement, le coupé 356 est un nid à rouille car en plus d'avoir le chauffage qui passe dand les longerons la voiture est recouverte d'insonorisant bitumeux qui favorise l'apparition de rouille.

Fred.

lucas · June 2, 2020

il y a 25 minutes, tanou a dit :

car en plus d'avoir le chauffage qui passe dand les longerons

Tiens?

Il y en a encore qui croient à ces "carabistouilles".

Non, les conduits de chauffage qui passent par les longerons ne sont pas cause de rouille.

tanou · June 2, 2020

Désolé pour la mauvaise information.

En tout cas les longerons de 356 pourrissent de l'intérieur car je suis en train d'en refaire un et j'ai dut les ouvrir pour refaire l'intérireur de ces dernier.

Fred.

paf · June 2, 2020

Il y a 1 heure, lucas a dit :

Tiens?

Il y en a encore qui croient à ces "carabistouilles".

Non, les conduits de chauffage qui passent par les longerons ne sont pas cause de rouille.

Il est tout a fait probable que cela induira de la condensation dans les longerons lorsque l'air chaud se refroidira, qui, si l'intérieur des longerons n'est pas protégé par de la cire, pourra conduire a de la corrosion. Mais ce n'est pas le propos ici.

keuche · June 2, 2020

Il y a 4 heures, newcox a dit :

Bonjour tout le monde,

on m'a proposé une 356 BT5 état moyen : elle n'est pas en état concours, elle est complète mais des travaux de rafraîchissement sont à prévoir.

le prix demandé est de 55 K€

je vais essayer de mettre des photos cet après midi

en attendant, je suis preneur de toutes infos concernant ce modèle :

- quelle est la côte actuelle : mauvais état, état moyen, état concours...

- quels sont les points à vérifier en priorité ?

- disponibilité des pièces ..

merci pour votre aide

Salut, pour la côte tu ne précise pas le modele : coupé normal 60cv, super 75cv, super90, avec ou sans toit ouvrant, options éventuelles, matching number/color, etc...

le point primordial est l état de la caisse (principalement les sous bassement mais quasiment aucun endroit n est insensible à la corrosion) et les "maquillages" sont légion.

On trouve facilement les pieces que ce soit en neuf ou d occase pour ce qui ne se fait pas en repro mais les prix sont à la hauteur de l image de la marque (élevés )

coxbabi · June 3, 2020

Etant en train d en restaurer une, il faut privilégier un modèle sain en carrosserie....rien ne se démonte tout est soudé il y a de la rouille dans tous les recoins.

Le prix des pièces est élevé et elles ne sont pas toujours de bonne qualité.

La cote d une B a baissé ces derniers temps et on trouve des modèles en excellent état pour 70 k euros. Apres a 55k tout dépend du modèle que c est mais je trouve ça élevé pour une caisse ou il y a beaucoup de travail

newcox · June 3, 2020

Il y a 4 heures, coxbabi a dit :

Etant en train d en restaurer une, il faut privilégier un modèle sain en carrosserie....rien ne se démonte tout est soudé il y a de la rouille dans tous les recoins.

Le prix des pièces est élevé et elles ne sont pas toujours de bonne qualité.

La cote d une B a baissé ces derniers temps et on trouve des modèles en excellent état pour 70 k euros. Apres a 55k tout dépend du modèle que c est mais je trouve ça élevé pour une caisse ou il y a beaucoup de travail

Merci pour vos retours, des photos vont suivre

la côte est effectivement à la baisse ces derniers temps, par contre je n'ai pas vu de 356 en excellent état à 70 K€, pourtant j'ai bien cherché (europe et USA).