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Chacun son style....


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C'est assez populaire depuis quelques mois sur les réseaux sociaux mais je ne trouve pas le résultat particulièrement esthétique, donc je suis bien d'accord avec Amo sur l'adjectif qualifiant ce style de "particulier"

C'était amusant/original pour les 10 ou 12 premiers exemplaires et maintenant c'est devenu une mode recopiée avec plus ou moins de modifications, et c'est devenu l'objet  "dérivé à la mode".

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Oui... on a commencé à en voir 1 puis 2 bien réalisés. Rigolo même si complètement inutile, sauf si on vit sur les circuits autos. Puis XXXX modèles dans le monde entier.

Esthétiquement... la scelle et le guidon font assez verrues, les roues trop petites.

Je sais pas les pros de la bricole auraient pu réduire des jantes en 2", mettre 2 ailes rétrécies de cox. une pour l'avant, une pour l'arrière. Fabriquer un mini siège pour le centre.

Bref l'originalité de la chose était sympa maintenant... je suis lassé. Encore X ailes, X phares, X feux qui vont rouler 10m pour youtube et finir au fin fond d'un garage pour le reste de sa vie :D

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Il y a 2 heures, dduck a dit :

La version kart est modélisée ... Elle n'existe pas ;) C'est beau la technologie

Super bien fait effectivement, à part la texture sur les pneus (identique sur les 4 pneus), c'est impressionant de réalisme.

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Il y a 3 heures, dduck a dit :

La version kart est modélisée ... Elle n'existe pas ;) C'est beau la technologie


Ah ouais! Bien vu! Bon ça perd tout de suite de son charme du coup...?

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    • Eurêka !! Hier en permutant les carbus, je disais que le 4 ne donnait toujours pas... normal je pense puisqu'il était noyé mais j'ai pas contrôlé les autres cylindres et je trouvait qu'elle tournait encore moins bien ! Ce matin démarrage de la voiture, et là le 4 fonctionne, je me dis c'est top ! mais non du coup le problème et sur le 1 maintenant !  Du coup je démonte le carbu sur le coté qui marche pas cylindre 1/2, j'ouvre, je nettoie, je vérifie mon hauteur de cuve, je dévisse les gicleurs de ralenti et là je me rend compte que j'ai un trou et qu'il me manque la vis de bypass justement sur le cylindre qui marche pas. Impossible de remettre la main sur cette vis, du coup je remonte le carbu et je prend la vis bypass du cylindre 2 et là je déplace le problème !! Donc c'est à cause de cette Pu...n de vis que le cylindre ne pète pas ! Alors du coup ça doit provoquer un afflue d'air trop important ? genre prise d'air ? En tout cas j'ai trouvé la cause, j'ai commandé cette vis mais surtout je vais dégager les Fajs et prendre des vrai Weber livraison demain ou samedi. Merci à tous pour votre aide, prochaine étape le réglage des carbus des réception ! Franck
    • C'est pour ça que je parlais des branchements... Le corps de la sonde doit être mis à la masse (donc au - de la batterie d'appoint).
    • Salut, Si tu veux parler de la commande de préchauffage de l'air d'admission, tout dépend du type de boîtier de filtre à air qui est monté sur ta voiture. J'ai écrit un article sur le sujet très récemment... Bonne lecture 📖  
    • Salut, j ai acheté un petit lot de pièces perfo old school d epoque dans lequel il y a cette power pulley en alu dont je ne connais pas la marque et je n ai rien trouvé à son sujet, quelqu un aurait une idée?
    • bonjour par quoi est commandé le volet d'admission situé sur le filtre a air d'origine sur un 1200 d'origine car j'ai aucune piece qui commande le volet Merci 
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