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Ce ne sont ni des parechocs de qualité (au moins pour le parechoc US), ni d'origine ni en bon état, tu peux donc les remplacer sans hésitation. Les origines ont une marquage spécifique au centre à l'i

J'ai appelé la société vietnamienne (je parle couramment 😉)  400usd le kit complet avant + arrière  Il faut ajouter transport (180 USD) frais bancaires et taxe de douane...  Je joins qq

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Il y a 19 heures, Fusca66 a dit :

J'ai appelé la société vietnamienne (je parle couramment 😉

400usd le kit complet avant + arrière 

Il faut ajouter transport (180 USD) frais bancaires et taxe de douane... 

Je joins qqs photos qu'ils m'ont transmis 

Screenshot_20200804-115131_Gallery.jpg

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Screenshot_20200804-115159_Gallery.jpg

génial,

on a pas eu le meme devis cependant!

j'y reflechis et on peut en reparler après la rentrée?  

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Bonjour ,

Pour moi, j' opterais pour classic parechocs, c' est un fournisseur Européen ce qui évite tous les problèmes liés à l' importation .

De plus, si problème, le droit des consommateurs s' applique ce qui n' est pas le cas en Asie et hors UE .

Pour tes aniciens pares chocs , essaie de les revendre à un fan de Rat ou autres fantaisies de ce genre.

En fin, en fonction du look de ta voiture finie, tu peut les décaper à fond et les repeindre ce qui reviens un peut mins cher qu' un chromage.

C' est compliqué et cher une resto de qualité 😏....mais bon quand on aime, on ne compte pas ... si ?😉

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Il y a 5 heures, COXI63 a dit :

Pour moi, j' opterais pour classic parechocs, c' est un fournisseur Européen ce qui évite tous les problèmes liés à l' importation .

Oui je suis assez en  phase avec ça... On peut gagner 100 ou 200€ comme en perdre 800...

Concernant classic pare-choc je les ai contacté pour être sur que c'est full inox yc butoirs. J'attends leur retour 

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Bonsoir,personnellement je pense qu’il est judicieux de trouver des pare-chocs origine et les refaire chromer,tu finira avec un résultat de qualité pour pas plus chère,j’ai fait faire mes pare-chocs,le sigle avant,les mains courantes de siège de mon t1 pour 600€.

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Le 04/08/2020 à 12:48, Fusca66 a dit :

C'est étonnant les années compatibles... 

 

Beetle -'67 et '68 -'74 Std

Cette pièce est soumise à des conditions d'expédition spéciales avec des frais de transport éventuellement élevés. Veuillez contacter notre service commercial pour une offre individuelle avant de commander cet article.

 

Bah non ... C'est logique, les autres modèles ont des pares chocs plus gros donc leurs ferrures le sont aussi ...

Par contre les 1200 standards ont conservé les petits feux et petits parechocs  donc sont compatibles ;)

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Groupharrington semble être basé au Vietnam, comme l'autre société mentionnée plus haut.. Hasard ? 

C'est également moins cher que via classic parechocs. Est ce le même produit ? 

Un retour de qq'un qui a déjà commandé ? 

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il y a 51 minutes, Fusca66 a dit :

Groupharrington semble être basé au Vietnam, comme l'autre société mentionnée plus haut.. Hasard ? 

C'est également moins cher que via classic parechocs. Est ce le même produit ? 

Un retour de qq'un qui a déjà commandé ? 

Oui c'est le meme produit puisque c'est le distributeur français...

Plus finitions à la main en France.

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    • Il y a aussi un kit à 659€ sur mecatech...  Slide ne fait que le Q+
    • Pour un premier moteur, un 1776 ou un 1835 est quand même ce qu'il y a de plus simple à monter. C'est quasiment que de l'assemblage de pièces sorties du carton (après contrôle bien entendu). On peut même garder les tiges de culbu d'origine sur certaines configs.  Après si on a de l'expérience en assemblage moteur, c'est vrai qu'un 2180 offre plus d'agrément. C'est pas le même tarif non plus.  Mais un 1776 avec une 8x35, que ça soit à quotidien ou pour avaler les routes de vacances, c'est déjà un super combo. 
    • Loïc, pourquoi ne pas mettre sur les bus un 2180 avec du 92 épais ? L'apport du vilo longue course n'est-il pas un plus pour le couple et surtout la plage de régime ?
    • Salut, regarde ce qui existe comme outil pour régler ta géométrie, celui avec l'aiguille est pratique, après tu peux le réaliser toi même. Pour la tige réglable, si tu la fais toi même, coupe sur une extrémité, ça serait dommage d'avoir ton écrou de réglage dans le tube enveloppe.
    • tu en as 2 qui ont une boutique, des m2 de stockage et de stock, des employés et qui payent les charges qui vont avec également.. alors que l'autre n'a qu'un site internet et ne fait que commander et forwarder les colis chez toi.. je n'aborderai pas le sujet du sav.. ça n'explique pas toute la différence mais cumulé avec la raison citée précédemment..ça peut jouer...
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