Infos leger dur moteur

[Flat459]

Salut à tous

j’ai une question 

j’ai remonté mon moteur et fait tourner sans les bougies sa tourne à la main facile mais cela fait un léger dur on vas dire deux fois par tour de poulie ... le moteur se bloque pas c’est juste un peu plus dur 

qu’en pensez-vous ??

[coxbabi]

Je pense qu il ne devrait pas y avoir de point dur c est même certain. Tu l as remonté entièrement? As tu fais tous les contrôles nécessaires lors du remontage?

[Flat459]

J’ai changé les segements

et remonter chemise et pitons culasses 

 

[Flat459]

Je n’ai pas ouvert le bas moteur pas de jeu excessif dans le vilebrequin est dans les tolérances 

on as l’impression qu’il y as de la compression 

c’est vraiment léger sa tourne à la main 

[coxbabi]

As tu vérifié que les segments sont du bon diamètre? Le jeu a la coupe? Tu as fait un honage des cylindres avant le montage?

[Flat459]

Bonjour

honage des cylindres fait 

les segments était au bon diamètre 

je n’ai pas vérifié le jeu à la coupe 

mais je les ai glissé dans le cylindre sans segment et il ne se touché pas 

sa serait sa sa forcerai tout le long ?

[Flat459]

Je précise que le moteur a de l’huile à l’intérieur et que elle ressort par le trou de radiateur d’huile qui n’est pas remonté 

 

[Loic]

il y plus dur et plus dur.

A mi course des pistons la force a exercer est différente de celle proche des point mort haut et point mort bas, mais ce n'est pas dans de grandes proportions.

Si tu as monté les rampes de culbuteurs et réglé les soupapes, la force des ressorts a une plus grande influence car à certains moments, plusieurs ressorts sont fortement comprimés en même temps mais plus ou moins sont en action selon le cycle ce qui change sensiblement la force à exercer sur 1 tour complet de vilebrequin

 

[Flat459]

Non effectivement c’est pas à s’arrache la main 

sa tourne à la main

Mais quand on voit sur tour les forums faut que sa tourne librement...donc sa m’inquiétait mais effectivement en y réfléchissant rien que la force des ressort exerce une résistance 

 

[le-alain]

Le vilebrequin ne tourne totalement librement que sans cylindres/pistons et distribution.

Tu peux déposer les rampes de culbuteur pour voir si tu vois un point dur

les différences de sensations en tournant devraient alors se faire environ tous les 1/4 de tour par rapport au point mort haut (poulie) et régulières

[Flat459]

J’ai enlevé les rampes y’a moins de résistance effectivement 

et oui c’est  un très léger plus dur tout les quarts de tour et oui c’est régulier 

 

[vwoldbeetle]

Le pignon d'entrainement d'allumeur et l'allumeur sont ils en place ?

[Flat459]

Le pignon oui je n’y ai pas touché 

l'allumeur non 

et je vien de voir qu’il peut remonter et une rondelle tomber....

comment voir s’il est remonté 

 

[Flat459]

Je vien de regarder l’allumeur se remet facilement sans forcer... mais comment savoir s’il a pu remonter et une rondelle tombe ?

[vwoldbeetle]

Si le pignon est en place sans l'allumeur , il peu remonter lors de la rotation .

Le jeu d'entre dents avec le pignon de vilebrequin n'est plus bon et créer un point dur .

Avant de faire tourner le moteur , il faut que le pignon soit en place avec son petit ressort en place au milieu et l'allumeur monté lui aussi .