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Il y a 10 heures, Loic a dit :

il est même particulièrement élevé avec 0.30%

La Motul classic 20w50  avec 0.18% est particulièrement bien placée parmi les huiles minérales multigrade.

Je n'utilise plus que ces deux huiles sachant que la 300V est disponible dans quasi toutes les viscosités.

J'en déduit que la 300V en 15w50 reste l'huile "idéal (pour un moteur en bonne santé ...

Quel avis sur la 4100 power ?

C'est couillon mais à défaut de trouver de la 20w50 total, j'ai eu l'impression de mettre une meilleure huile en mettant cette 4100 power que de passer à de la norauto 20w50, pourtant api SG ...

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Avec environ 15 ans d'expérience sur la 300V et des dizaines de milliers de kilomètres perso et clients... je n'ai pas trouvé mieux à ce jour dispo en France. Même en ressorts double et des distr

Ah, les sujets sur l'huile a mettre dans nos VW, ça va encore partir en vrille....

Ah pas pour moi à choisir je préfère largement une vidange avec de la bonne huile plutot que 2 avec de l'huile bas de gamme. Mais oui cette histoire d'huile est sans fin.

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Il y a 21 heures, ematoic a dit :

Mon calcul commence déjà pas comme le tien :D 5l ca fait 2 vidanges :D

Ah... soit sur internet il y a de bonnes offres avec certains. Moi je la trouve depuis plusieurs année tout simplement chez lecler* auto du village d'a coté.

On a un partenariat entre notre club et ce lecler* qui nous donne une réduction supplémentaire.

Pas faux 👍,, même avec un carter sup,,mince donc encore moins cher en tarif   ,, alors pourquoi se priver du coup.,ou alors il faut juste trouver mieux pour moins en tarif 🤔

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Il y a 5 heures, dduck a dit :

J'en déduit que la 300V en 15w50 reste l'huile "idéal (pour un moteur en bonne santé ...

Quel avis sur la 4100 power ?

C'est couillon mais à défaut de trouver de la 20w50 total, j'ai eu l'impression de mettre une meilleure huile en mettant cette 4100 power que de passer à de la norauto 20w50, pourtant api SG ...

Tout à fait, on peut considérer qu'elle est idéale... Ta 4100 Power est plus technologique et élaborée qu'une 20W50 de base API SG mais du coup moins adaptée à nos moteurs anciens...

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Le 16/04/2020 à 08:12, Loic a dit :

Je n'utilise plus que ces deux huiles sachant que la 300V est disponible dans quasi toutes les viscosités.

Oui et ca permet d'ajuster la viscosité en fonction du moteur et/ou de la saison quand on est équipé d'un mano de pression.

Je me suis apercu comme ca que la 15w50 pour l'hiver sur mes moteurs... le 15 est presque trop élevé. Ils mettent un temps infini à chauffer...

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Il y a 8 heures, ematoic a dit :

Oui et ca permet d'ajuster la viscosité en fonction du moteur et/ou de la saison quand on est équipé d'un mano de pression.

Je me suis apercu comme ca que la 15w50 pour l'hiver sur mes moteurs... le 15 est presque trop élevé. Ils mettent un temps infini à chauffer...

et la 20 c'est pire ...

l'ideal serait de la 10W50 :)

à la prochaine vidange j'essaierai de passer à la 300V en 10W40

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il y a une heure, le-alain a dit :

et la 20 c'est pire ...

l'ideal serait de la 10W50 :)

à la prochaine vidange j'essaierai de passer à la 300V en 10W40

https://www.racinglubes.fr/huile-competition/19-huile-competition-huile-moteur-total-quartz-racing-10w50.html

 

moins de 8€ le litre et API CF ...

 

et même moins de 6e en 5L :D

https://www.racinglubes.fr/huile-competition/19-huile-competition-huile-moteur-total-quartz-racing-10w50.html#conditionnement-bidon_de_5_l

 

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Il y a 2 heures, dduck a dit :

moins de 8€ le litre et API CF ...

API C* ?  Mais c'est pour moteur diesel, avec les additifs spécifiques.
Remarquez, il y a quelques années, j'ai lu de la pub pour une huile végétale, développée par un Belge, pour les moteurs de voitures anciennes.
Il voulait sans doute recycler l'huile de friture? Tans qu'à faire...

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Il y a 12 heures, dduck a dit :

Oui, effectivement pas chère et grades très intéressants :)

mais API CF API SN

Quid de l'utilisation sur nos moteur par rapport à la 300Vqui ne nécessite pas d'apport en ZDDP , faut-il un complément, car trop de ZDDP est nocif également? 🤔

Je n'ai pas réussi à télécharger la fiche technique

Mais bon, j'ai acheté mon bidon de 300V, reste à attendre le déconfinement , je suis à 500 bornes du combi  .. :(

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Avec environ 15 ans d'expérience sur la 300V et des dizaines de milliers de kilomètres perso et clients... je n'ai pas trouvé mieux à ce jour dispo en France.

Même en ressorts double et des distributions à contraintes élevées, l'état du moteur après démontage démontre bien le bénéfice de cette huile.

De même à l'utilisation,  la tenue de la pression à chaud et même la légère baisse de température en fonctionnement est intéressante (sans pour autant augmenter la température culasses)

C'est cher mais je l'utilise pour tout, même sur 1200 stock où je n'en  met que 2 litres (entre mini et maxi) lors de la vidange.

Après chacun à ses convictions sur l'huile et utilise bien ce qu'il veut dans son auto, je ne vend pas de 300V  et en étant ironique plus les moteurs s'usent vite et plus j'ai du travail ...

 

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Le 15/04/2020 à 20:53, westfamilia a dit :

Comme dduck, j'utilise de la Total Activa 3000 20w50 depuis longtemps à laquelle j'ajoute une dose de zddp dans le bidon.

Le seul truc qui me freine pour la Motul 300V, c'est sa disponibilité. On ne la trouve pas facilement et je n'ai pas envie de dépenser un quart du prix dans les frais de port.

Salut,

 

https://www.driftshop.fr/pack-promo-huile-motul-300v-15w50-6-litres.html

Le prix est le même dans les autres viscosités et les frais de port sont offerts. :)

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    • Non... Moteur éteint, tu enlèves le boitier de filtre a air et tu sollicites manuellement la came d'acceleration. A chaque sollicitation franche de accélération, tu dois avoir un jet d'essence continu qui sort de ce bec. Si ce n'est pas le cas, ton circuit de reprise est bouché (totalement ou partiellement) il convient alors de déposer ton carburateur pour rétablir la perméabilité du circuit de reprise. Ce nettoyage/débouchage s’opère à l'aide d'une seringue, d'un peu de WD40 (ou assimilé) et parfois d'un peu de patience.
    • on parle bien de cette piece ? http://www.flat4ever.com/images/topics/carbus/robinet.jpg apres verification sur une vielle photo que j'avais, je crois que je n'ai pas cette piece sur mon carbu !!!! normale ou pas ? carbu 31 PICT-1    
    • je n'ose imaginer, mais oui cela doit faire de beau dégât...
    • salut loic et merci de ta reponse. mon carbu est un 30 PICT-1 qui etait deja present sur mon 1300. Pour le bec, il est moule sur mon carbu il me semble.    je fais ca comment ? je demarre et j'observe en accelerant ?
    • Donc ajourd huit je me colle sur le moulin Donc vidange,réglage culbuteur  après avoir vidanger classiquement le moteur J'ai passer un coup de soufflette dans les canalisation d huile Donc de la mayo du moins je pense que c est ça en est sortie pas  d odeur essence ,pas de limaille Donc ci c est bien de la mayo vu la période que on est et que je suis du sud ouest ,c est bizare Il me semble que la boue a une autre couleur
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