Emplacement tube passe cable

[FROGREG]

Bonjour à tous,

 

j'ai ces 2 tubes en photos :

 

Celui de droite est pour traverser la turbine pour le cable d'accélérateur ? c'est bien cela ? et ma question est comment le câble passe entre la cloison moteur et ce tube ?

Et comment ce tube tient il dans la turbine ? 

 

Et ensuite, le tube de gauche se met bien en bas à droite de la cloison moteur ? et à quoi sert-il ?

Une petite photo de ma cloison moteur :

 

D'avance merci,

Greg

[samsam]

non le tube de gauche est celui qui se met à l'intérieur de l'habitacle et qui actionne le robinet sous le réservoir pour passer en réserve...

[FROGREG]

Ah bon ? j'ai pas cette option, ma cox est de 74.

 

il y avait un petit passe cable en caoutchouc autour, je pensais que ce tube allait juste au dessus du demarreur à droite, on voit le trou rond dans la cloison moteur. 

[guillaume83]

Salut,

tout à fait, celui de droite est pour le câble d'accélérateur. Tu dois mettre un genre de joint en caoutchouc dans la turbine de refroidissement et celui-ci empêche le mouvement du tube [EDIT] j'ai trouvé un lien qui te montre cette pièce https://www.megabug.co.uk/accelerator--throttle-cable-tube-cover-plugs-vw-air-cooled-twinport-1971-1979-6622-p.asp Il faut que tu fasse un petit trou dans le joint que tu installeras; d'ailleurs, on voit l'emplacement sur ta photo, c'est entre les 2 "rainures" qui maintiennent le joint moteur vertical (bonne chance pour son installation ! je viens de faire les miens et j'ai bien galéré ! ça rentre très très serré)

Pour le tube de gauche, je trouvais qu'il ressemblait au reniflard du remplissage d'huile qui aurait été découpé, autrement je ne vois pas trop….la forme est très ressemblante et le mien est aussi en cuivre...le cas échéant, ça serait une pièce inutile car il doit être solidarisé du réservoir de remplissage d'huile...

Guillaume

[FROGREG]

Merci pour vos réponses,

 

j'arrive pas trop à voir comment ces joints se mettent et comment entoure t'il le tube !

 

Et pour l'autre tube, effectivement cela ressemble au remplissage d'huile mais dans tous les cas, cette pièce à été utilisée à un autre usage.

 

Du coup, pouvez-vous me dire à quoi sert le gros trou rond sur la cloison au niveau du démarreur ?

 

Et par ou passe le tuyau essence et le cable d'accelerateur avant d'arriver dans la turbine ?

[FROGREG]

j'ai retrouvé ce post et effectivement, il me manque la gaine entre la sortie métallique du cable d'accelerateur au niveau de la boite pour aller vers la turbine.

https://www.mecatechnic.com/fr-FR/gaine-de-cable-accelerateur-entre-chassis-et-moteur-pour-cox-65_VC43400.htm?queryID=287f8f3e6ac72e01601fdccd478a8b83&objectID=VC43400&index=mecatechnic_fr&queryString=gaine accelerateur

 

Ensuite j'imagine que le cable dot rester "à peu près" droit sauf que je n'ai aucun passage à ce niveau dans la cloison. 

Ou alors, passer le cable sous le joint compartiment moteur ?

[lucas]

il y a 14 minutes, FROGREG a dit :

Ou alors, passer le câble sous le joint compartiment moteur ?

Bonjour,

Oui, le câble passe sous le joint.

Attention aux manchons des trompettes, le pli doit se trouver à l'horizontale, vers l'arrière. 

 

[jouca_1]

Il y a 1 heure, samsam a dit :

non le tube de gauche est celui qui se met à l'intérieur de l'habitacle et qui actionne le robinet sous le réservoir pour passer en réserve...

Samsam a entièrement raison, 

C'est ce tube qui actionne le robinet d'essence à l'intérieur de l'habitacle sous le réservoir (pour passer en réserve). 

Dans sa partie évasée tu dois avoir un trou de 3m/m qui le traverse pour mettre une goupille le solidarisant au robinet qi se trouve derrière la cloison, sous le réservoir (voir pièce-jointe). 

Pour le tuyau de droite, effectivement, il sert à faire passer le Ca le d'accélérateur à travers la coiffe de turbine (mais il manque des pièces qui vont avec ce tuyau).

Ce tuyau traverse la coiffe de turbine, et derrière la turbine, la tôle moteur.  

 

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[jouca_1]

il y a 20 minutes, lucas a dit :

Bonjour,

Oui, le câble passe sous le joint.

Attention aux manchons des trompettes, le pli doit se trouver à l'horizontale, vers l'arrière. 

 

Voyons Lucas!?!?!?!?? 

 

Qu'est-ce que ca viens faire la?????? 

Autant pour moi. 

 

Bien vu aussi. 

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[FROGREG]

ok merci à tous, je comprends mieux,

 

Merci lucas car effectivement mes manchons sont orientés vers le haut, quel oeil ! ^^

je vais en profiter pour les remettre à l'horizontal vers l'arrière.

 

 

[FROGREG]

Et le trou dans la cloison moteur niveau démarreur ? pour la canalisation essence ?

 

Et pour l'autre tube, effectivement il y a un trou au bout pouvant accepter une goupille, bravo samsam et jouca. N'ayant pas l'option de reserve sur mon reservoir, je ne sais pas ce que cela fait dans mes pièces....

[lucas]

il y a 11 minutes, jouca_1 a dit :

Voyons Lucas!?!?!?!?? 

 

Qu'est-ce que ca viens faire la?????? 

 

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Ben, oups... Une remarque constructive. Pour éviter les fuites d'huile.

[jouca_1]

il y a 1 minute, lucas a dit :

Ben, oups... Une remarque constructive. Pour éviter les fuites d'huile.

Tout à fait. 

 

J'ai corrigé mon commentaire .

 

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[FROGREG]

Pourtant j'aurais dit qu'en orientant vers le haut, il y aurait moins de fuite ?

 

Et Jouca, la photo de ton moteur est un type 4 ?

[jouca_1]

il y a 7 minutes, FROGREG a dit :

Pourtant j'aurais dit qu'en orientant vers le haut, il y aurait moins de fuite ?

 

Et Jouca, la photo de ton moteur est un type 4 ?

Non, 

 

C'est une photo provenant  du Site, Lucas il me semble.

 

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