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Le premier contact


lucas

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bonjour à tous,

J'aurais bien titré "marié au premier regard", mais je n'ai pas cédé à la tentation.

En décembre 2001, comme le chef, c'est moi, à la maison, j'ai dit: "femme, tu peux choisir! J'envisage d'entretenir soit une coccinelle, soit une danseuse".
C'est presque vrai, enfin... que je pensais à acquérir une coccinelle.

Ma douce et tendre a opté pour la voiture, et je pense qu'elle le regrette, un peu.
Moi pas. La cox est une voiture intelligente, bien pensée, même si elle a les qualités d'une voiture des années 30.

Plus tard, j'ai acheté une Volvo P1800, et je suis tombé de haut. La qualité n'est pas à la même hauteur, mais Volvo se préoccupe plus des pièces de rechange.

Premier regard.jpg

akeveravgau.jpg

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Belle histoire ..Merci Lucas ..Sa rappel dans les années 80 90 quant ont cherchaient une cox sur les annonces et que sa te couter un blinde en tel , il fallait attendre 15 jours pour avoir 3 photos pour ensuite faire des bornes pour aller chercher une voiture juste vue sur 3 photos .?..J'ai adorais cette période et j'ai était en chercher des cox et combi , 7 cox 3 Bay 1 split 1 356 speedster (intermeccanica) 1 Buggy ..Je vais avoir 50 piges en fin de Semaine et j'ai tellement passé de bon moments Grâce a cette passion pour la VW que je ne regrette absolument rien ..Bonne route a tous avec vos VW ?

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Salut,

Marrant... en Mai 2001, c'est ma femme qui me pousse au crime !

J'étais plus que lassé d'arpenter le Royaume de Belgique pour voir des Coccinelles trop chères pour mon maigre budget et dans un état qui ne me plaisait guère (accroc à l'origine pure, je suis et je le resterai...) .

Voilà que ma moitié me demande: "Tu as appelé le numéro de l'annonce surlignée au fluo dans ta revue VW?"

                                                               "Oui mais au vu du prix, encore se taper 2 X 200 km pour voir des épaves, moi c'est non !"

Sur son insistance nous voila partis voir ce gars qui à époque rachète des Coccinelles par lot de 10 dans les garages de la frontière Belgo-allemandes coté teuton. Il lui en reste 2 à vendre dont ma 1200 Mexico "Winterbug" actuelle achetée à époque pour 48.000 FB ou 8.000 FF ou 1200€...

Mon seul regret... ne pas avoir acheter les deux, la seconde était une 1200 50eme anniversaire (28.000 FB soit 700€) dans un état plus que correct

Bref, parfois il faut savoir écouter les femmes ?

 

annonc10.jpg

cox110.jpg

 

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il y a 54 minutes, MarieL a dit :

Ce qui était dingue est qu'elle avait peu de km, alors ex-propriétaire roulant peu ou bien moteur changé ?

Il s'agissait d'une occasion. Une vraie. Je connais son histoire, et celle de Sylvain Taminiaux. Je sais tout cela via-via. 

Le premier proprio, né en 1910, est décédé en 1996. Il rentra les plaques en 1993.
Elle fut achetée par un étudiant, qui la stocka, et la fit restaurer à grands frais, roula un peu illégalement (sans la faire immatriculer) dans la région de Waterloo, puis la mit en vente.

Mais j'en ai eu pour plus de 1250€ de frais de remise en route... pour commencer à la remettre en conformité, et strictement d'origine.
Le début d'une longue histoire.

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il y a 40 minutes, td12 a dit :

Belle histoire ..Merci Lucas ..Sa rappel dans les années 80 90 quant ont cherchaient une cox sur les annonces et que sa te couter un blinde en tel , il fallait attendre 15 jours pour avoir 3 photos pour ensuite faire des bornes pour aller chercher une voiture juste vue sur 3 photos .?..J'ai adorais cette période et j'ai était en chercher des cox et combi , 7 cox 3 Bay 1 split 1 356 speedster (intermeccanica) 1 Buggy ..Je vais avoir 50 piges en fin de Semaine et j'ai tellement passé de bon moments Grâce a cette passion pour la VW que je ne regrette absolument rien ..Bonne route a tous avec vos VW ?

Je n'ai jamais vu que celle-là.
J'avais déjà du cash en poche quand je suis allé la voir. 
Le jour-même, on est allé l'amener chez Pat.

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il y a 26 minutes, lucas a dit :

Je n'ai jamais vu que celle-là.
J'avais déjà du cash en poche quand je suis allé la voir. 
Le jour-même, on est allé l'amener chez Pat.

Encore plus Cool ..Tu n'est pas prés de la laisser partir cette Mémère ..Elle fait parti de ta vie a Jamais ?

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  • 1 an plus tard...

une belle histoire et une bien belle voiture .

j'en profite pour te remercier des conseils que tu prodigues ici

et j'aperçois 1000 like sous ton avatar donc un grand bravo pour tous ces conseils que tu n'hésites pas a donner tjrs avec ce franc parlé qui te caractérise .

t'as plus qu'a te faire payer un bon resto par le big boss , il te doit bien ça . mais c'est quoi un resto au fait ?

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  • 2 semaines plus tard...

Rah moi... Mai 2002 je venais d'acheter une moderne ma première presque neuve (c'était pas le moment) et là... ... Je vois à 100m une cox "je me suis dit, elle est à vendre je l'achète" et bien... 1500€ ma 1303 de 73. Au début je me suis dit que je pouvais pas... ma femme me dit "pourquoi pas ?" Je ne l’ai même pas essayé j'ai appelé le mec qui était vendeur sur le vide grenier du village et je l'ai acheté.

Presque 20 ans après je l'ai toujours et après pas mal d'épisodes je la remets d'origine. Oui... je vieilli je crois ? Je deviens aussi pointilleux que Lucas.

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    • Le problème c’est que le signal de dépression du moteur n’a plus rien à voir avec celui d’origine (pas la même cylindrée et pas le même nombres de carbu) le risque c’est que l’avance à dépression ne se coupe pas alors que tu et pied au plancher 
    • Je suis sur que tu va bien t'amuser à faire des cornets pour la 3D....... La capsule à dépression donne justement un pic d'avance en sortie de ralenti (Pile là où commence  le creux.....) tu pourras voir assez facilement si ça t'apporte une amélioration intéressante en la rajoutant.....
    • Il faudrait réaliser des cornets sur mesure en impression 3D, une chose de plus à faire ! 😅 Pour l'allumeur, c'est celui d'origine sans la dépression de branchée. Réglé à 10 degré en 950 tours et donc 29 degré à 3000tr.il faudrait peut être que je modifie l'allumeur pour qu'il soit autour de 15 degrés à 950 tours pour qu'il monte plus vite et avoir tjs 29 degré à 3000tr
    • L'allumeur d'alfa c'est assez vague en fait vu qu'il existe plusieurs modèles. C'est normalement celui ci (0 237 507 009) qui est vraiment intéressant car sa courbe d'avance baisse au delà de 3200 tr/min et c'est ce que l'on peut faire facilement avec l'allumeur programmable. Voici la courbe trouvée dans une fiche technique RTA d'alfa pour te donner une autre piste pour tes essais.......  
    • Salut, Voilà une mesure de performances moteur sympa . Curieux de voir ce que ça va donner en buses de 30...... Curieux aussi de voir pourquoi tu as ce creux entre 1700 et 3200 tr/mîn........... Brice m'a parlé de cornets qui apporteraient très certainement une courbe plus régulière........ça vaudrait le coup de faire des essais sans capot moteur pour avoir la place de les mettre et voir le résultat......... ......Je repense à l'instant à mes améliorations à bas régime avec l'allumeur programmable, possible aussi que la courbe d'avance de ton allumeur d'origine ne monte pas assez vite pour ta configuration ...........La capsule d'avance dépression était-elle branchée lors de l'essai?
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