Poids Split et bay

[Tademi16]

J'aimerais connaître le poid a vide ( que la caisse) d'un Split  d'un T2 a et d'un t2b

J'ai lu ici et là environ 800 kg mais je ne suis pas sur.

 

[Pleviez]

« Que la caisse » .... sans moteur ni trains roulants ? 
C’est pour envoyer en Colissimo ?

[Tademi16]

Il y a 2 heures, Pleviez a dit :

« Que la caisse » .... sans moteur ni trains roulants ? 
C’est pour envoyer en Colissimo ?

Oui nan c'est pour mettre sur la gallerie de ma Cox pour aller au sablage. Mais j'ai peur que la gallerie ne soit pas assez solide

[Tademi16]

Oui je voudrais le poids à vide total pour le tourne broche. Donc vraiment que la caisse sans rien

[philoctet]

Si tu pars sur les données constructeur un Bay c'est environ 1250kg, si tu enlèves le moteur 115kg, les 5 roues et la boîte tu arrives à 1000kg. Il te reste encore les trains AV et AR (rien que les freins avant c'est presque 30kg)  tous les ouvrants, les vitres et l'intérieur, ce qui me laisse à penser que 800kg est une limite haute. Je n'ai plus de portes ni de hayon en stock pour affiner l'estimation mais tu peux lancer un appel au "pesage" auprès de la communauté. A force de soustraire les morceaux tu vas approcher de la vérité.

[Tademi16]

il y a 19 minutes, philoctet a dit :

Si tu pars sur les données constructeur un Bay c'est environ 1250kg, si tu enlèves le moteur 115kg, les 5 roues et la boîte tu arrives à 1000kg. Il te reste encore les trains AV et AR (rien que les freins avant c'est presque 30kg)  tous les ouvrants, les vitres et l'intérieur, ce qui me laisse à penser que 800kg est une limite haute. Je n'ai plus de portes ni de hayon en stock pour affiner l'estimation mais tu peux lancer un appel au "pesage" auprès de la communauté. A force de soustraire les morceaux tu vas approcher de la vérité.

En gros sa fait pas 900 kg

Mon tourne broche est fait pour 900kg max mais je trouve que avec le bay a vide il est pas au top.

Alors c'est peut être moi qui m'inquiète pour rien 

[philoctet]

Si la caisse est à poil, normalement tu es dans la tolérance pour ton matériel mais c'est comme tout,  plus tu approches des limites plus c'est tendu. Je suis sûr que tu ne fais pas la même grimace avec 40kg ou 80kg dans les bras

[dduck]

Sachant qu'un split est logiquement moins lourd qu'un Bay ... Si tu as utilisé ton tourne broche pour ton Bay ... ça passe pour le split

[Tademi16]

il y a une heure, philoctet a dit :

Si la caisse est à poil, normalement tu es dans la tolérance pour ton matériel mais c'est comme tout,  plus tu approches des limites plus c'est tendu. Je suis sûr que tu ne fais pas la même grimace avec 40kg ou 80kg dans les bras

Oui c'est sur. Bon après une fois retourné ya aucun souci. Enfin je touche du bois

[Tademi16]

il y a 6 minutes, dduck a dit :

Sachant qu'un split est logiquement moins lourd qu'un Bay ... Si tu as utilisé ton tourne broche pour ton Bay ... ça passe pour le split

Oui par contre quid du T2 b qui selon moi est un peu plus lourd qu'un a de part la conception de son châssis

[dduck]

La question était pour le split,, entre t2a, t2ab et t2b ... ça doit se jouer à quelques dizaines de kg. 

 

Désossé, un tolé sera plus lourd qu'un 23 fenêtres ... je pense comme les autres qu'on est sous les 900 voir sous les 800kg sans les ouvrants et les vitrages,  ...

 

[Tademi16]

il y a 14 minutes, dduck a dit :

La question était pour le split,, entre t2a, t2ab et t2b ... ça doit se jouer à quelques dizaines de kg. 

 

Désossé, un tolé sera plus lourd qu'un 23 fenêtres ... je pense comme les autres qu'on est sous les 900 voir sous les 800kg sans les ouvrants et les vitrages,  ...

 

Merci bien et bonne journée a vous