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Je veux juste réduire un peu le jeu en effet 0,3 c est beaucoup mais si jamais je n' arrive pas a 0,15 je ferrai au mieux. Je ne ne souhaite pas me lancer dans la réfection complète du moteur finalement.(je garde mes sous pour mon 1600)

Question: la procédure de calcul est ainsi et il dois surement avoir une bonne raison.

Mais est ce qu'il n'est pas possible de faire ainsi sortir les 3 rondelles mesurer l'ensemble et remplacer une ou deux rondelles par des plus épaisses et remesurer l ensemble ? afin de rattraper le jeu  qui chez moi est -0.15?

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Je rejoins Wurd pour la vérification du calage. Il faut en profiter pour changer la vis de volant moteur, le joint spi et le joint torique de volant moteur. Pour répondre à la question du ha

Salut, La mesure se fait au mieux avec un comparateur, ou alors tu eux te bricoler un outil et le faire avec des cales de mesure. Mais avec un pied à coulisse, je ne pense pas que tu puisses fa

Bonjour. Pour ce qui est d'un moteur sans huile en stockage, je pense qu'il n'y a pas de risque. Pas de pièces en mouvement donc pas de frottements, d'échauffement et pour la corrosion, le fait d

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Les rondelles neuves se tassent avec le temps .pour cette raison il est préférable de chercher le jeu le plus faible possible dans la tolérance au montage sachant qu'il risque d'augmenter rapidement après...

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Il y a 13 heures, Amo a dit :

181018112233109075.jpg

Si on ne place que deux rondelles. pour faire ce test.

On mesure au préalable indépendamment chaque rondelle j'imagine. Si elles ont des épaisseurs différentes il vaut mieux faire un "pré-calcule" en tenant compte des nouvelles rondelles qu'on a sous la main. Pour savoir un peu d'avance le jeu qu'on va obtenir ? 

Lorsqu'on repose le VM pour le test on le serre bien moins fort j'imagine ? 20NM environ ?

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Attention :

Si tu ne connais pas l'état interne de ton bas moteur , il est possible que tes 0.30 de jeu mesuré soit l'addition du jeu ( normal entre volant et coussinet 0.07/0.13) et le jeu resultant de l'usure entre le coussinet et le palier du bloc .

Si tu règles ton jeu "total" à 0.15 avec les cales alors que ton palier est "usé" , cela revient à mettre ton jeu volant/coussinet à 0!( serrage palier assuré)

Pour avoir une idée de l'endroit où se trouve le jeu , tu peux monter 4 cales et serrer le volant moteur : dans ce cas le vilebrequin ne doit plus tourner .

Tu mesures de nouveau le jeu : celui ci sera le jeu compris entre le coussinet et le palier du bloc .( normalement égal à 0 )

Si tu mesures un jeu mais que tu ne souhaites pas ouvrir , tu ajoutes un jeu de 0.7 que tu règlera avec l'épaisseur des cales .

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Il y a 3 heures, vwoldbeetle a dit :

Attention :

Si tu ne connais pas l'état interne de ton bas moteur , il est possible que tes 0.30 de jeu mesuré soit l'addition du jeu ( normal entre volant et coussinet 0.07/0.13) et le jeu resultant de l'usure entre le coussinet et le palier du bloc .

Si tu règles ton jeu "total" à 0.15 avec les cales alors que ton palier est "usé" , cela revient à mettre ton jeu volant/coussinet à 0!( serrage palier assuré)

Pour avoir une idée de l'endroit où se trouve le jeu , tu peux monter 4 cales et serrer le volant moteur : dans ce cas le vilebrequin ne doit plus tourner .

Tu mesures de nouveau le jeu : celui ci sera le jeu compris entre le coussinet et le palier du bloc .( normalement égal à 0 )

Si tu mesures un jeu mais que tu ne souhaites pas ouvrir , tu ajoutes un jeu de 0.7 que tu règlera avec l'épaisseur des cales .

Ok, je pense comprendre (mais pas sûr :) ). j'ai mesurer les 3 rondelles actuelles j'ai 0.78 au total (0.26 chacune). Il me faudrait au moins deux 0.32.

Mais avant çà. Il faut que je test ce que tu m'as dis "vwoldbeetle". 

En mettant 4 rondelle et en serrant je ne vais rien abîmer ?

Je ne suis pas sûr de comprendre. Le vilebrequin ne tournera plus mais si je mesure un jeu (qui doit être de 0 si le moteur est en top forme). à ça je dois rajouter 0.07 ?

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Le but d'ajouter une quatrième cale est de supprimer le jeu entre volant et coussinet de façon à pouvoir contrôler l'éventuel jeu entre le coussinet et le palier du bloc .

Si un jeu est mesuré , c'est que le coussinet glisse sur le palier (usure).

Dans ton cas , tu as mesuré un jeu de 0.30 avec trois cales de 0.26 .

Si tu ajoutes une quatrième cale pour annuler le jeu volant/coussinet et que tu trouves par exemple un jeu de 0.15 : il faut ajouter 0.08 à tes 0.26 pour avoir le jeu minimum de 0.07 .

 

 

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Le 08/05/2020 à 21:16, vwoldbeetle a dit :

Le but d'ajouter une quatrième cale est de supprimer le jeu entre volant et coussinet de façon à pouvoir contrôler l'éventuel jeu entre le coussinet et le palier du bloc .

Si un jeu est mesuré , c'est que le coussinet glisse sur le palier (usure).

Dans ton cas , tu as mesuré un jeu de 0.30 avec trois cales de 0.26 .

Si tu ajoutes une quatrième cale pour annuler le jeu volant/coussinet et que tu trouves par exemple un jeu de 0.15 : il faut ajouter 0.08 à tes 0.26 pour avoir le jeu minimum de 0.07 .

 

 

Je suis désolé, j' ai un peu de mal a comprendre. Qu est ce que je fais? Je fais juste comme VW recommande. C est a dire j enleve une Cale et je mesure?

Dans ce cas là je ne change pas d épaisseur de rondelle. Je laisse 2 des trois rondelles présentes?

--------

Où sinon, je bloque le Vilebrequin avec une quatrième rondelle (avec une rondelle de 0,24 ou 32 ?) ?

Pour mesurer je serre l écrou de 36 a CMB ? Pas besoin je pense du serrage max hein ???

Merci merci

PS: j'ai bien remesuré mon jeu j'ai 0,26 -0,27

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La méthode VW détermine le jeu compris entre 0.07 et 0.13 mm , entre volant et coussinet à partir d'un bloc en parfait état ( aucune usure de palier , donc avec un coussinet monté "serré" dans le bloc).

Comme tu as un jeu plus important que celui préconisé par VW et que tu ne souhaites pas ouvrir le moteur , le principe est de supprimer le jeu préconiser par VW en ajoutant une cale supplémentaire de façon à pouvoir mesurer une éventuelle usure du bloc ( glissement du coussinet sur le palier) .

Si tu détectes un jeu ( tu notes sa valeur) .

Tu appliques ensuite la méthode de contrôle du jeu donné par VW ( dans cette nouvelle mesure tu ara l'addition du jeu donné par VW + celui de l'usure )

L'idée est d'avoir au final 0.07 mm de jeu VW + la valeur du jeu lié à l'usure

ATTENTION c'est une méthode de bricolage/sauvetage/dépannage : quand le bloc est usé ,il faut le rectifier !

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