Config 1303 cabriolet

Loic · September 27, 2020

Avec un Kennedy opte pour un volant moteur d'origine ou forgé mais pas un moulé premier prix, non pas que ces derniers soient inutilisables, mais il ne faut les associer qu'avec des mécanismes d'origine et une utilisation donc plus soft (en 8 pions de préférence)

Après allégé ou non sur un vilebrequin à contrepoids surtout en course longue c'est plus un choix personnel, privilégier la linéarité et les relances sur un véhicule un peu lourd et/ou avec une boite très longue ou privilégier des montées en régimes un peu plus rapides, un comportement un peu plus sportif en allégeant le volant moteur.

Pour les disque un 3 ou 4 rivets à ressorts sera le fusible, et protègera aussi la transmission et la liaison vilebrequin/ volant moteur en cas de contraintes un peu trop élevées. Les disques renforcés (amortis ou non) ont 8 rivets pour cette raison.