vwoldbeetle Posté 20 mars 2020 Partager Posté 20 mars 2020 Salut, Lors de la pose d'une pipe Hi-Flow sur un BW avec assistance de freinage , quelle est la meilleur solution pour le piquage de la commande du clapet d'air chaud du filtre à air d'origine? -Soit , percer la pipe sous le carbu et y ajouter un petit tube où viendra se connecter la petite durite de commande (comme sur une pipe d'origine) . -Soit ajouter un raccord avec le "T" de piquage entre le raccord laiton vissé sur la pipe et le clapet d'assistance . Est ce que la deuxième solution ne risque pas de perturber le fonctionnement du clapet air chaud ? Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Loic Posté 20 mars 2020 Partager Posté 20 mars 2020 Bonjour, le carbu d'origine peut être équipé de cette prise de dépression. A défaut, uu piquage sur la pipe d'admission est tout à fait convenable et procurera le même signal sur la capsule d'avance. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
vwoldbeetle Posté 20 mars 2020 Auteur Partager Posté 20 mars 2020 Merci Loïc pour ton aide mais je crois qu'on s'est mal compris : Il ne s'agit pas de la prise pour la capsule d'avance allumage mais de la commande de clapet de réchauffage du filtre à air . Sur ma pipe d'origine le piquage se situe sur la pipe et non sur le carbu . Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
Loic Posté 20 mars 2020 Partager Posté 20 mars 2020 Au temps pour moi. Une prise sur la pipe d'admission ou une dérivation sur la prise du servo-frein auront le même effet. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
vwoldbeetle Posté 20 mars 2020 Auteur Partager Posté 20 mars 2020 Je vais donc opter pour la dérivation . Merci. Citer Lien vers le commentaire Partager sur d’autres sites Plus d'options de partage
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