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Bonsoir, 

C'est vrai que le doute subsiste, avec les compressions rikiki d'un 1200 et du fait que un seul côté soit affecté, mais si ce n'est pas du cliquetis, c'est bien imité.

images?q=tbn:ANd9GcSLFO3VqWaHr1im-CezIGb cliq2.jpg

Bon, ce n'est pas aussi grave, et le piston n'est pas troué 🙃.

L'important est que les deux pistons soient encore utilisables, s'ils sont dans les cotes.

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Il y a 7 heures, lucas a dit :

L'important est que les deux pistons soient encore utilisables, s'ils sont dans les cotes.

Bonjour LUCAS.😉

Si c'est le cas, je ne les remonterais pas de toutes façons, mon idée allant de plus en plus vers le transfert de mon 1600i dans le bloc 1200.

Si c'est hors cotes, c'est poubelle et sinon se sera revendu bon marché, si ça part...😐.

 

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Bonjour à toutes et tous.😉

Je vois beaucoup de post relatant les revues "VW TECH". J'aimerai savoir, pour ce qui m’intéresse en ce moment, vers quoi il faut que j'oriente mes recherches pour me procurer les revues indispensables à mon projet. Je n'ai peut-être pas besoin d'une collection complète tout de suite même si tout doit-être intéressant à lire. Je suis allé faire un tour sur LBC, c'est un peu le jungle (les prix!!!🥴😵), et je ne sais pas vraiment ce qu'il me faut (numéros, titres...). Je suis preneur si vous en avez, offre en MP bien sûr.

Merci à tous.

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C'est ce numéro hors série VW Tech Atelier n°1

construction complète d'un moteur T1, réglage de culbuteurs, d'allumage, etc...

Plus dispo, mais peut être une version PDF prochainement.

Capture.JPG

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Il y a 4 heures, ibsen a dit :

Bonjour LUCAS.😉

Si c'est le cas, je ne les remonterais pas de toutes façons, mon idée allant de plus en plus vers le transfert de mon 1600i dans le bloc 1200.

Si c'est hors cotes, c'est poubelle et sinon se sera revendu bon marché, si ça part...😐.

 

Salut,

Comme il s'agit de rares pistons de 1200 à tête bombée, tu peux donner les mesures?

Dans ta doc, page 26, fig 6.

Je serais éventuellement intéressé.

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Il y a 3 heures, ibsen a dit :

 Je suis allé faire un tour sur LBC, c'est un peu le jungle (les prix!!!🥴😵), et je ne sais pas vraiment ce qu'il me faut (numéros, titres...).

Tu as aussi plus simple que le boncoin ce sont les annonces recherches de flat4ever :D Certaines personnes ne vont pas s'embêter à mettre une annonce pour vendre un magazine. Mais peut être que quelqu'un répondra à ton annonce.

Et je confirme VWtech l'atelier N°1 ou alors tu trouve parfois des petites collections abordable en annonces ici aussi.

Tu as ici une liste complète des VWtech, tu pourras faire ton choix ;) :

http://www.old-droppers.com/index.php?showtopic=34201

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Il y a 7 heures, lucas a dit :

Comme il s'agit de rares pistons de 1200 à tête bombée, tu peux donner les mesures?

Bonjour LUCAS.

Regarde la photo, je viens de me rendre compte, en prenant le mesure,...!!! la casse...!!!😬

Lors du démontage, je n'ai rien fait tomber, pas de choc, rien de particulier et du coup, je pense à l'état des 2 pistons dont je pensais qu'il s'agissait de cliquetis...???...😗 ou alors remonté comme ça par l'ancien propriétaire ??? Qu'est-ce que tu en penses?  Maintenant, si tu les veux vraiment les trois autres sont nickel. Pour les cotes je n'ai pas reçu mon pied à coulisse numérique alors si tu les veux quand même,ça sera approximatif.

Voilà, mauvaise nouvelle à toi de voir...

Il y a 6 heures, ematoic a dit :

Tu as ici une liste complète des VWtech, tu pourras faire ton choix ;) :

Merci ematoic Je vais voir ce lien et je note pour les annonces du forum.😃

casse piston.jpg

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Merci LOÏC pour l'info, j'espère que ce sera vraiment prochainement en pdf, c'est coll comme ça on sali pas les pages.😄

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il y a 40 minutes, ibsen a dit :

Voilà, mauvaise nouvelle à toi de voir...

Ouille! 🤥

quand on voit la jupe, on ne se demande pas s'il est ovalisé...

 

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Il y a 11 heures, ibsen a dit :

Tu as ici une liste complète des VWtech, tu pourras faire ton choix ;) :

Bonjour ematoic. je suis allé voir, le sujet est fermé.🤥

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Il y a 10 heures, lucas a dit :

Ouille! 🤥

quand on voit la jupe, on ne se demande pas s'il est ovalisé...

Bonjour LUCAS.

Est-ce que tu as déjà vu ce genre de casse, et si oui à quoi serait-elle dû?

Une photo sous un autre angle

1572952582_pistoncass.thumb.jpg.2e4867b94148eb29fba7ef5f9058814d.jpg

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Bonjour,

A mon avis, le piston est tombé par terre, et une partie de la jupe s'est cassée.
Ou alors tu retrouveras le morceau manquent dans le carter. 

PS: j'ai ton bouquin VW TEC; la suite en MP?

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il y a 32 minutes, Lebowski a dit :

Salut, et la segmentation est toujours entière ?

Côté cylindres y'a des tranchées dans les chemises ?

Salut,  LEBOWSKI . oui pour toute la segmentation des 4 pistons rien de cassé.

Tu vois sur la photo pour la chemise du 4 (jupe cassée) une marque, mais pas de tranchée comme tu dis. Je ne sens rien à l’ongle pas de sensation de griffage , et rien non plus sur les 3 autres...   ??? Serait-il possible qu'il ai été remonté comme ça. je n'ai pas encore ouvert (pas d'extracteur pour la pompe à huile) mais quand ça sera fait, se peut-il que je retrouve le morceau dans le bas moteur et se pourrait-il qu'il y ai des dégâts au niveau du bloc?😒🥶

marquage chemise 1200.jpg

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Si tu ouvres les demi carters , tu n'as pas besoin d’extracteur de pompe à huile .

Il te suffit de dévisser les goujons de celles ci avec la méthode de l'écrou/contre-écrou .

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