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Syl29

Présentation et demande infos cox 1200L

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Bon bein le véhicule est vendu...

Je regarde un peu du côté des importateurs (Retro Car Spirit, Coccinnelle et Cie,...)

Les annonces sont précises et les mecs maîtrisent leur sujet.

Avez vous déjà eu des échos sur ce type de professionnels?

Les vehicule sont un peu plus cher +/- 1000€ en moyenne mais sont intégralement inspectés, révisés. Donc pas de surprises pour la suite. Qu en pensez vous ?

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Bon les premières recherches me donnent envie de concrétiser le projet...

J ai repéré une 1300 de 1974.

Petite question, quelle est le modèle des jante du véhicule ci apres ? (Photo prise sur le net mais qui s approche du résultat que j aimerais, couleur identique mais je ne trouve pas la référence...). Elle est rabaissée également non?

Les peintures de cette époque sont elles en brillant direct ou base+vernis ?

Merci

Screenshot_20200325-170409_Chrome.jpg

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jantes et enjoliveurs d'origine avec pneu à flanc blanc ou flanc blanc rapporté sur pneu noir.

Elle doit être un peu rabaissée.

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Il y a 6 heures, Syl29 a dit :

 

Petite question, quelle est le modèle des jante du véhicule ci apres ? (Photo prise sur le net mais qui s approche du résultat que j aimerais, couleur identique mais je ne trouve pas la référence...). Elle est rabaissée également non?

Les peintures de cette époque sont elles en brillant direct ou base+vernis ?

Merci

 

Ce sont des jantes d'origine, véhicule évidemment fortement rabaissée. Les peintures non métallisées sont en brillant direct...

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Le véhicule que j ai en ligne de mire présente bien mais seul point négatif, la peinture sur le flanc arrière présente des boursouflures (peinture mal faite? Reparation ?) Ce qui est sur c est que c est rouillé en dessous.

Selon vous sa reste réparable ou vaut mieux passer son chemin ?

 

Screenshot_20200326-183013_Facebook.jpg

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Il faut voir le véhicule sur place ou avoir confiance à quasi 100 % de son pro/ importateur.

 Au travers des photos petit format, la cox de 1974 ne m'inspire que très peu,... quelqu'en soit le prix,....   peut être à tort ?

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La il s'agit d'un véhicule vendu par un particulier.

Quelqu'en soit le prix?!? Les mots sont un peu fort non ? Elle est proposée à un peu plus de 6000e.

Ce n est pas celle qui était posté avant. La voici

Screenshot_20200326-205729_Facebook.jpg

Screenshot_20200326-205731_Facebook.jpg

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Difficile à dire... les photos ne disent vraiment pas grand chose.

Pour les pros 2-3 personnes de notre forum local sont passées par le premier pro de ta liste et en sont contents. Mais il y en a pleins d'autres qui sont surement aussi compétents. Parfois 1000€... ce n'est rien...

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Il faut se déplacer ou avoir à faire à une personne de confiance

La seconde parait déjà mieux mais sans un examen un peu plus approfondi ce n'est pas simple de dire si c'est un  achat ou non.

Le moteur avec des vieux fils et anciennes durites , un allumeur pas d'origine, etc...sinon elle a l'air d'être relativement propre mais l'apparence extérieure peut donner une mauvaise opinion de l'état général don cà voir sur place avec un examen approfondi

 

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Oui il faudrait se déplacer mais avec le confinement c edt impossible pour le moment.

Sinon tout le reste est bien d'origine sur ce 1300?

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Il y a 1 heure, Syl29 a dit :

Screenshot_20200326-205729_Facebook.jpg

Screenshot_20200326-205731_Facebook.jpg

Je n'ai pas l'impression que tu tiennes compte des messages/conseils précédents... Sauf un membre, qui par chance connaitrait parfaitement cette cox rouge, et pourrait t'en parler, absolument personne ici ne pourrait te dire "vas y fonce, c'est l'occasion du siècle" sur trois photos de taille pourrie prises à deux mètres de l'auto. Relis mon précédent message et demande à tes vendeurs un vrai dossier photo, complet. Poste les photos ici, ensuite tu recevras je pense, des avis objectifs ;o)

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  • Initial Cox

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    Mascotte Assurances

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    • Bonjour à tous, voici la suite des événements !  En effet le niveau de cuve était trop haut, du coup après réglage (rajout d'une cale de 3 dixième sous le pointeau), l'auto marche remarquablement bien, j'arrive à 800 kms de rodage et le carbu ne fuit plus, seulement un peut de "gras" après de long trajet un quart d'heure après l'arrêt du moteur de temps à autre. A la bourse de Valence, je tombe sur aircooled beetle paradize qui vend des carbus reconditionnés. Je craque et en achète un, il ne me manque que cela pour parfaire le moteur et supprimer pour de bon ce jeu à l'axe du papillon. Pose du carbu le weekend suivant et là beaucoup de problème, différente fuite, impossible à régler, etc ...   Du coup repose de l'ancien carbu et j'ai recontacté le vendeur, qui s'excuse et me renvoi sans soucis un autre carbu la semaine suivante. Réception de celui ci en début de confinement, du coup j'attend la fin pour pouvoir le monter et régler l'affaire ! Par contre j'ai quelques interrogations sur ce carbu, surtout le corps qui est fendu au niveau de l'axe, vous pensez que sa crains quelques choses ? en sachant qu'il a était re bagué. J'ai envoyer les photos au vendeur mais je n'ai pas encore eu de réponse. Je vous tiens au courant de la suite prochainement. Bon courage à tous dans cette période compliqué !  
    • Juste déjà desserre les cosses de batterie tu nettoies et tu resserres une chance sur deux que cela vienne des cosses: il n'y a pas que la tension qui compte qui peut être bonne, mais le courant qui peut passer sinon batterie contact au niveau de la tresse de masse
    • Dans notre dossier sur les chargeurs et batteries tu trouveras le tableau des tensions qui te permet de voir la santé de ta batterie ... https://www.flat4ever.com/batterie-et-chargeurs/  
    • Bonjour tout le monde, Un tel système n'aurait pas empêché ma première panne, à savoir réservoir bouché en sortie. Parce que je n'avais de crépine dans le réservoir. Lors du grand nettoyage, dépose du réservoir, traitement à l'Hamerite du compartiment, bref, la totale, j'ai replacé cette crépine, en plus du filtre habituel.
    • Bonjour à tous J'ai presque fini la rénovation de ma 1200 de 1971, elle avait été maquillée 6 fois et un train avant raccourci rabaissé maison....  Donc je suis parti sur un train avant "dit complet" d'origine chez  Mecathecnic, ... hélas sans les part de torsions ... passons. la voiture était prête a prendre la route quand j'ai découvert un problème de direction du moins pas de direction d'un coté et un carrossage qui bouge tout seul ainsi que la hauteur ... J'aurai besoin des longueurs gauche et droite de la barre de direction et savoir ce qui fait varié la hauteur de la caisse a l avant (amortisseurs?).   Merci Aurelien de PALAVAS
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