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Salut

pour passer la puissance, si ta boite est en bon état elle devrais largement Faire l'affaire dans les 2 cas 1776-1915

par contre un Kenedy stage1 me semble indispensable pour les 2 moteurs avec un bon disque 😉

Autrement des pneus en 185 Ou 195 seront Les bien venu sur le train arrière, comme de bons amortisseurs 😉

Evite Les Rins et les départs canon sans mettre l'embrayage sous contrainte au patinage pour préserver ta boite !

Alain

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Le régulateur variable Mal-passi pas besoin en aspiré !

les Flasques renforcé pas forcément si les jeux dans ta boite sont bons

si ta boite est mal en point Sa va l'achever 😉

Un diferentiel renforcé a 4 satellites est plus judicieux avec une révision de la boite

Alaîn

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    • Bonjour tout le monde,  Les Poussoirs L&G sont ils compatibles avec les AAC de chez CB Performance ?  D'ailleurs, existe-t-il un tableau de compatibilité AAC / Poussoirs quelque part ?  Bonne soirée
    • Bonsoir Loïc  Je vais suivre ton conseil pour les culasses. Pour l’aac v270, je ne l’ai vu en vente que sur le site slide performance, le fournisseur est en rupture de matière et ce site me propose un cb2234 à la place. qu’est ce sur tu en penses ? j’imagine aussi que quel soit l’aac, la rampe doit être vissé/rigide non? merci
    • Bonjour Micka,   Tu peux tout à fait utiliser le V-270-108° actuel il fonctionne très bien avec 2 simples carbus mais il faut avoir un peu plus de Rappart.Volumétrique que d'origine > environ 8.3:1 sur un T2 Le kit 88mm est une bonne idée même si pas obligatoire à condition que tu fasses usiner les culasses pour atteindre approximativement ce R.V. si tu restes en 85.5 ou 87mm Les culasses 040-101-375.13 ne sont pas très belles, les chambres ont une forme pas top, le refroidissement est médiocre, bref j'évite de les vendre et les utiliser depuis très longtemps, autant opter pour des culasses sur base AA500 comme les L&G qui sont optimisées avec le bon volume, et des coupelles/ ressorts adaptées au montage du V270    
    • oui c vrai voici quelque photo   il a y des crochets aux montant de porte et sur la dernière photo il y en a vers la lunette ar               
    • Les gros montants s’arrêtent en juillet 64 ou 65, j'ai un doute ... mais 66 (qui reste capot long) et 67 (capot mi long) sont déjà petits montants
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