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édit

après avoir écouté les remarques, la première vidéo a été supprimé et modifié 

je viens de remettre le bon lien 

bonne journée 

Bonsoir

Mon premier "tuto" ayant été accueilli de façon mitigé, ce que je comprends vu la forme de celui ci 

Voici le second, en espérant que ce soit plus acceptable ici. 

J'accepte bien entendu les critiques constructives, ceux qui pensent que je fais la promo de ma chaine YouTube ont raison, mais bon, ca coute pas grand chose ! 

Belle soirée à vous

 

 

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Pourquoi faire compliqué quand monsieur VW fait simple?  

Je n'ai jamais compris pourquoi s'evertuer a pratiquer autrement... à part peut-être pour embrouiller les novices 🤔 De cette façon, on termine logiquement une culasse avant d'entamer l'autre.

Sur les 1600ct, je fais a la bascule. On voit que dalle sur la poulie avec la cartérisation. Le zéro est décalé sans repere sur bloc, seulement le +5° sur la grille que tu démontés pour faire tourner

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Franchement je ne pense pas qu' un débutant en mécanique puisse avec ton "tuto" régler ses culbuteurs facilement. 

Je pense qu' il faut que tu prennes plus de temps à expliquer la méthode de réglage. Surtout le positionnement de la poulie. 

Faut imaginer que le débutant en mécanique ne connaît pas le numéro de chaque cylindre....

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Y a du mieux par rapport a la 1ere mais 2min44 pour expliquer je trouve ça court.

As tu demandé a un pote qui connait que dalle de suivre ton tuto pour faire le réglage sur ton moteur ?

Tu devrais aussi mettre en garde que si le réglage est mal fait, c est dangereux.

En fait, il faudrait savoir quel public tu vises.

Pour un débutant sans même les base de Méca, ton tuto ne l'aidera pas.

Pour ceux qui ont un peu de mec dans les mains, ba plus besoin de ton tuto.

Je connais des débutant, même en listant exactement point par point  en détail ce qui était a faire et en l ayant fait avec eux avant, et bien tout seul il se sont plantés.

T as prévu quoi comme 3eme vidéo

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Hey en plus belle connerie, tu annonces ton 2eme réglages de soupapes comme étant l'échappement du 4 alors que tu montres l'admission.

Et en fait, la voix off annonce deux fois le réglage de l.echappement du 4 sauf que la vidéo ne concorde pas

Et tu bosses que sur le banc 3 et 4.

Tu n expliques pas quelle soupape est l admission et l'échappement et a quel banc de cylindre ça correspond ni même pourquoi on met 0.15mm de jeu

Tu precises Pas non plus que le montage est avec tige de culbu d origine.

Le mec qui a des chromoly, ça va chanter la dedans.

Tu vas faire le bonheur des pro pour refaire du moteur 

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il y a 12 minutes, coxoval51 a dit :

de toute façon il y a sur ce site un tres bon tuto pour ça donc inutile d'en faire un autre

 

 

haha ! ca c'est pas une réponse constructive, désolé, je fais encore bien ce qu'il me plait, libre a vous de le regarder ou pas non ?

Je mets juste à profit, mes qualités de vidéaste, peut être que ca peut améliorer les choses 

 

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En fait sans être méchant et désagréable , ont a nos Spécialistes ici . moi je suis d'une génération ou sa me gonfle tous ces gens qui pensent tous connaitre (je parle pas de toi ) et qui nous balance tous et n'importe quoi pour se faire connaitre ou re connaitre , oui je suis un jeune vieux con mais c'est mon avis ..100% d'accord avec coxoval51 , c'est avec cette video la que j'ai appris a régler mes culbus ...

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à l’instant, td12 a dit :

En fait sans être méchant et désagréable , ont a nos Spécialistes ici . moi je suis d'une génération ou sa me gonfle tous ces gens qui pensent tous connaitre (je parle pas de toi ) et qui nous balance tous et n'importe quoi pour se faire connaitre ou re connaitre , oui je suis un jeune vieux con mais c'est mon avis ..100% d'accord avec coxoval51 , c'est avec cette video la que j'ai appris a régler mes culbus ...

Je pense avoir bien compris. Je continuerais de faire mes choses dans mon coin, ca m'allait bien jusque la ...

Bonne continuation à tous et faites ce que vous aimez c'est l'essentiel.

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il y a 2 minutes, KickMyOldie a dit :

Je pense avoir bien compris. Je continuerais de faire mes choses dans mon coin, ca m'allait bien jusque la ...

Bonne continuation à tous et faites ce que vous aimez c'est l'essentiel.

Je voulais pas te vexer , j'ai bien précisé que c'était mon avis ..

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il y a 3 minutes, td12 a dit :

Je voulais pas te vexer , j'ai bien précisé que c'était mon avis ..

Je ne suis pas vexé, tu n'es pas le premier a voir cet avis, a juste titre peut être, mais je venais pas ici pour avoir que des reproches du style "ca existe deja" ou "a part faire la promo de ta chaine, ca sert à rien", on est dans une sphère de passion, je ne comprends pas vraiment ce genre de commentaire non productif. Ca va a l'encontre de ce que je prone en fabriquant mes contenus (tutos ou autres vidéos). Personne n'a a priori eu la curiosité de se balader sur ma chaine pour voir le reste, ou en tout cas, n'a pas jugé bon de le dire car ya pas mal de trucs pour des passionnés comme nous. Donc non je ne suis pas vexé, mais quand on me reproche que, en 10 ans, je ne suis jamais venu sur "LE" forum incontournable de la vw, je me dis que je n'ai pas perdu grand chose. C'est dommage car de ce que j'ai pu voir sur le forum, ya plein de choses interessante, je ne vais pas le quitter pour autant, mais je resterai spectateur c'est tout !

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il y a 7 minutes, KickMyOldie a dit :

Je pense avoir bien compris. Je continuerais de faire mes choses dans mon coin, ca m'allait bien jusque la ...

Bonne continuation à tous et faites ce que vous aimez c'est l'essentiel.

Je voulais pas te vexer , j'ai bien précisé que c'était mon avis ..Je pense que ta peut être pris est fait les choses a l'envers ..Demande plutôt des conseils a nos spécialistes et ensuite tu fait ton montage bien plus sereinement et a toi la gloire 😀..

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Ne perds pas de vue qu'un tuto, comme son nom l'indique, ça a pour but d'apprendre quelque chose à quelqu'un qui n'y connaît rien. Il faut donc penser à être très "prof". Dans ta vidéo sur le changement de pot, à mon avis on voit juste un gars qui change son pot et qui n'explique pas tout, qui ne met pas en garde contre les imprévus, les risques de casse, pas quelqu'un qui t'apprend à le faire. Muris ta réflexion; par contre tes vidéos créatives sont très sympa. J'ai suivi une formation drone par un instructeur qui ne faisait quasiment que de la vidéo, autant dire qu'on a plus fait un stage de réalisation que du bachotage, et il me répétait sans cesse d'anticiper au maximum chaque plan que j'allais faire: les contraintes de l'environnement, l'éclairage, et toujours se mettre à la place du spectateur qui va découvrir un plan de A à Z.

Bon courage 😉

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Il y a 9 heures, KickMyOldie a dit :

Donc non je ne suis pas vexé, mais quand on me reproche que, en 10 ans, je ne suis jamais venu sur "LE" forum incontournable de la vw, je me dis que je n'ai pas perdu grand chose.

Hop hop hop ! Ce n'était pas un reproche, mais un constat... Peut-être était-il mauvais ?

La bonne démarche aurait été de poster d'abord sous forme de sondage ? Genre "Trouveriez-vous utile que je poste des tutoriels sur le réglages des culbus, le remplacement d'un pot d'échappement, qu'en pensez-vous ??" Je n'ai jamais trouvé de tuto sur le changement de roue ou d'essuie-glace, une idée à creuser peut-être ? :o)

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il y a une heure, combimaison a dit :

Hop hop hop ! Ce n'était pas un reproche, mais un constat... Peut-être était-il mauvais ?

La bonne démarche aurait été de poster d'abord sous forme de sondage ? Genre "Trouveriez-vous utile que je poste des tutoriels sur le réglages des culbus, le remplacement d'un pot d'échappement, qu'en pensez-vous ??" Je n'ai jamais trouvé de tuto sur le changement de roue ou d'essuie-glace, une idée à creuser peut-être ? 🐵

Tout ça me parait bien compliqué 
aller bonne soirée 

amicalement. 

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