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Bonjour , alors après le 1776 look 1200 , on passe a la vitesse supérieure et on met en route un 1967cc look 1200 . Le principe reste le même look total 1200,personne ne pourra faire la différence mais la on part sur un vilo 74 par 92 épais. Le budget est établi. A bientôt pour la suite.

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les pièces sont prêtes à usiner et ce coup ci,ême un bus t2 camper pourra en bénéficier. Le couple devrait être encore plus élevé (déjà très bien en 1.8L) mais il y aura même les supports de barre d'origine T2 puisque nous partons sur un carter vw universel  neuf...

 

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On s arrête à 92 épais car pour un bus c’est mieux et de plus on se retrouve déjà avec un rapport volumétrique au dessus de 10 . En 94 on se retrouverai avec un rapport de 10,7 .il faudrait travailler sérieusement sur les culasses pour retrouver un rv raisonnable sans pour autant qu il y ai un gain notoire.

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Super ! Question budget ca donne quoi avec tous les usinages ?

Du coup tu te sépares du 1776 ? 😀

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Pour le 1967 , base neuve mais en récupérant les bielles culasses ,pignonerie, on est entre 2500 et 2700 de pièces et usinage . Et oui du coup le 1776 va partir

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Excusez ma question, j'adore ces projets et le potentiel et je trouve ça génial pour une cox  ... Mais quel est l'intérêt d'envisager mettre un "1200 like" sur un bus qui, en dehors "vieux split" n'a jamais eu de 1200 inside. ?

 

Mais j'adhère à fond, moi qui me tate à passer le mien en 1400 depuis des années 😅...

 

Quand je vois la photo, je me dis que les pistons doivent être super plats  !!! 😵

 

 

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