Probleme pression huile

alexisf35 · 5 février 2020

Bonjours. J'ai un soucis de pression d'huile.

Je démarre à froid. Pression ok. Environ 4bar.

Je pars sur la route. Je stagne ma vitesse. 3000tr/min. Et là la pression monte. 4,5 voir 5bar voir un peu plus.

J'accélère la pression redescend un peu. 3,5 bar 4 bar. Je re-stagne ça remonte.

Au ralenti ok.

Donc quand je roule je suis entre 4,5 - 5 bar (3000tours) quelque sois là température. Par contre une fois à 90°. La pression chute à 3bars. Et la sa fonctionne normal.

J'ai un 1776 avec full flow qui roule très bien et ne chauffe pas.

Du jour au lendemain. Elle s'est mise à dépassé les 4 bar.

Normal ou pas???? Besoin d'aide stp.

viNce Panelvan · 5 février 2020

Le piston de régulation côté volant moteur est sans doute coincé en haut de son logement, tu peux l'extraire avec l'outil fait pour vendu par les divers shops, ou à l'aide d'un taraud afin de le contrôler, si tu n'as pas de carter d'huile supplémentaire qui pourrait t'empêcher l'accès à cette grosse vis c'est l'affaire de 5 minutes, tu n'as même pas besoin de vidanger le moteur. J'ai laissé courrir un problème similaire sur mon ancien moteur qui m'a valu un radiateur d'huile explosé au démarrage dans un camping à 200kms de la maison ... Bref pas top.

lucas · 5 février 2020

Bonjour,

Une cheville Fisher convient aussi.

On peut utiliser la cheville Fischer SX12x60 S.

Loic · 5 février 2020

A 100°C la pression doit saturer à 3-3,2 bars environ et être à un peu plus de 2 bars à 3000 tr/mn environ.

Si la pression est supérieure à chaud autant réduire la viscosité de l'huile .

A froid elle est toujours plus élevée.

Comme le dit Vince , vérifie en premier le piston de régulation d'huile étant donné que tu as eu un changement de comportement de la pression "du jour au lendemain", car il doit être grippé en position haute.

alexisf35 · 5 février 2020

Ok. Je vais vérifier tout ça. J'ai un carter sup donc je pense que je n'est pas le choix de le déposer. Je vous tien au courant. Merci.

wurd · 5 février 2020

Il y a 1 heure, viNce Panelvan a dit :

Le piston de régulation côté volant moteur est sans doute coincé en haut de son logement, tu peux l'extraire avec l'outil fait pour vendu par les divers shops, ou à l'aide d'un taraud afin de le contrôler, si tu n'as pas de carter d'huile supplémentaire qui pourrait t'empêcher l'accès à cette grosse vis c'est l'affaire de 5 minutes, tu n'as même pas besoin de vidanger le moteur. J'ai laissé courrir un problème similaire sur mon ancien moteur qui m'a valu un radiateur d'huile explosé au démarrage dans un camping à 200kms de la maison ... Bref pas top.

C'est l'affaire de 5 minutes quand la vis est en bon état qu'on a l'outil adéquat pour ne pas foirer l'emprunte du tournevis.
Perso j'utilise un tournevis à frapper sur lequel j'ai soudé un fer plat à la forme de l'emprunte.
Une fois la vis était très abîmée, j'ai dû utiliser un extracteur de vis. J'en ai pété mon tourne à gauche.
Depuis je mets des vis avec emprunte BTR.