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Vérifie qu'il y a de l'étincelle en sortie de bobine, puis aux bougies

Re vérifie le jeu aux soupapes.

Si tout est ok c'est le calage de l'allumage ou décalage/ inversion des 4 cylindres (la panne la plus courante et de loin)  qui est en cause car en mettant 2 ou 3 cl d'essence direct en entrée de carburant le moteur doit démarrer rapidement et tenir quelques secondes au minimum

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Merci pour cette réponse rapide.

Question de novice... Comment tester une bougie ? (J'ai changé les 4 elles sont neuves) J'ai mis des coups de démarreur avec la bougie sortie (branchée a son fil) et la tête sur une vis et : pas d'étincelle !

Pour l'inversion de l'ordre des cylindres impossible je l'ai refait justement il y a quelques jours, c'est bien dans l'ordre. 

Je pense que j'ai pas d'allumage du tout parce qu'il ne toussote pas

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Beau projet! Je suis juste à côté de Compiègne, en attendant de la croiser sur la route je vais suivre avec grand intérêt cette remise en état (ayant aussi une 1303 que j'aimerais remettre propre...)

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Décidément le monde est très petit : White Lady qui a précédemment répondu sur ce post travaille aussi sur Compiègne !

 

Bon, aujourd'hui j'ai commandé (puis annulé) une bobine car que je croyais la mienne HS. Mais j'arrive à avoir une (minuscule) étincelle en la branchant en direct sur la batterie avec une bougie.

Donc d'où pourrait venir le problème ? Je pense soit aux fils (qui ont pourtant l'air en bon état), soit au Delco ? Mais alors la je n'y connais rien...

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Bonjour à tous !

Aujourd'hui une très grande nouvelle pour moi : Le moteur a fait ses premiers tours aujourd'hui !!!

J'avais en fait un problème de masse, ce qui faisait que je n'avais pas l'étincelle (alors que je l'avais en branchement direct). Bref, il tourne et OH MON DIEU quelle belle symphonie !!! 😁👍👍

28 ans qu'il n'avait pas tourné.

Bon il ne tient pas le ralenti mais évidemment un réglage s'impose.

Et.... deuxième bonne nouvelle de la journée : le chassis a été refait par mon oncle ! Il a fait du super boulot, je posterai les photos dès que possible 😁😁

Par contre toujours pas de coque à l'horizon...

Bonne soirée à tous !

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Oui je l'ai vu, le soucis c'est que ce n'est pas une 1303 (une 1302 je pense), car le tableau de bord est différent des 1303 ainsi que le pare brise qui est plat au lieu d'être bombé

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Il y a 3 heures, Reicrem9 a dit :

Bon il ne tient pas le ralenti mais évidemment un réglage s'impose.

Bonjour,

C'est un problème récurant sur les moteurs qui n'ont plus tourné depuis longtemps.

Dans un premier temps, vérifie que le cut-off fonctionne, et que la tête n'a pas été coupée.
Ensuite dépose les gicleurs, g40 et g55 (sans doute), vérifie qu'ils ne sont pas bouchés par les résidus, et remonte-les à la bonne place.

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20200205_140619_compress93.thumb.jpg.d1c867d1b3b753d78904a58d0f75e3f1.jpg20200215_150807_compress95.thumb.jpg.893fbe4dd03a2a71bec1ca00bfecb48e.jpg20200205_153453_compress36.thumb.jpg.3a6d4def6b4792289a7f6caf8788e15b.jpg20200205_153457_compress98.thumb.jpg.fca607b6b531524b3b4f838dda88abef.jpg20200215_150820_compress33.thumb.jpg.edd824e3c1225bd0f3e27c089d58ed26.jpg20200215_151107_compress28.thumb.jpg.51885908c13762b1a3f600fbb12f9e5b.jpgVoici les photos du chassis.

Je suis très content du boulot qui a été fait. Il y avait aussi pas mal de "petits trous" un peu partout qui ont donné du fil à retordre.

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Très beau travail de soudure 👍

Le "cut off" est l'électrovanne qui coupe l'arrivée d'essence au carbu (sur la gauche). Démonte-le est teste-le avec du +12v voir s'il fonctionne bien

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Bonjour à tous.

Aujourd'hui : montage des trains arrière 😁 (les jantes n'ont pas encore été sablées), c'est surtout pour pouvoir le déplacer car les tréteaux sont HS

20200216_165658_compress35.jpg

20200216_165712_compress65.jpg

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    • Tout à fait pour les joints; Dans ces pochettes de joints "épais", on trouve d'ailleurs une rondelle/joint de pointeau qu'il faut RAJOUTER à celle d'origine justement pour compenser...
    • Intéressant ton post. J'ai un "1800 CT" 74*88 avec le même AAC et avec un solex 34 pict 4 ecoboost de Carbman. Nos config moteurs sont assez proches.  
    • Merci le-alain. J'ai refait 150 kms hier du coup j'en ai profité pour analyser un peut la chose. En effet tu a raison c'est surtout l'effet de couple qui donne l'impression qu'il n'y a rien dans les tours, car en fait il ne s’essouffle pas du tous, puis au fur et à mesure des kilomètres j'ai l'impression que le moteur se libère un peut plus. Pour le reste, le Rv est d'origine car j'ai montés des culasses de 1600 SA d'origine, le DH je ne l'ai pas mesuré et l'allumage est calé à 7.5 d'avance. Je n'ai justement pas réalésé mes culasses d'origine car j'allais augmenter le Rv et je n'ai pas assez de compétence pour mettre au point tous ça. Pour le réglage de l'allumage avec les essais, je verrai pour le faire après le rodage. Pour le moment il faut que je me penche sur mon carbu car depuis la réfection il fuit de temps en temps par l'axe moteur éteint. J'ai remplacé tous les joints lors de la réfection du moteur, et visiblement les nouveaux sont plus épais et donc pourrais modifié le niveau de cuve qui serais maintenant trop haut ? je vais regarder sa ce weekend.  
    • Salut Toxicox, Je suis du coté d'Annecy et toi? Impressionnant le boulot de fait sur ta restauration.....super les photos, c'est sympa à lire ton post. Un jour avec Loîc en mp  j'avais abordé le sujet du turbo basse pression pour mon "1800 CT" T3 ( 0.3 à 0.4 bar maxi) alors quand tu parles de rêve et d'idée qui revient régulièrement......:) A+
    • Je n'avais pas été assez loin dans le post, j'ai vu ton avancement maintenant, c'est super, bravo !   Non, 600000 en 2 combis et 1 cox, et les 3 roulent toujours, même si un des combis aurait besoin d'une grosse restau carrosserie .. ça fait 33ans que je roule en VW, et la "meilleure année", j'ai fait 40000km avec la cox ( 160 bornes de trajets quotidien + déplacement chantiers) + près de 20000 avec le combi. C'était les bonnes années 90 où je n'avais que du VW et utilisés tous les jours, boulot, week-end, vacances.  Maintenant je roule moins, et je tombe même  en dessous des 10000km/an avec le combi    🙄  
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