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Sylver

Fusible qui saute quand je met le contact

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C’est le klaxon le marron à la colonne de direction en bas et l’autre porte fusible ,il faudrait que tu me dises la couleur des fils à la sortie du fusible qui claque,que l’on puisses évoluer.

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Ok je vais essayer de trouver le branchement de suite.

 

sinon en sortie de fusible les câbles sont noirs 

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Tous? C’est pas d’origine,quand tu mets le contact les essuie-glaces sont éteints,et plus simplement lorsque le fusible claque qu’est ce qui ne fonctionne plus.

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J’ai beau cherche vers cette foutu colonne de direction je ne trouve pas où il se branche 😕 sur la voiture ou le long de a colonne xD

 

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Il faut suivre le fils du fusible incriminé,comme tu n’a pas les couleurs d’origine,sur le contact tu as les essuie-glaces,les feux codes phares,les contacteurs de feux stop,klaxon ,clignotants regarde quel périphérique ne fonctionne pas.

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Ah compliqué ce soir mais j’en vais regarder ça demain merci beaucoup pour toutes ces informations, mais à coup sûr c’est la klaxonne ?

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J’ai déjà vu le problème klaxon branché à l’envers celui-ci est directement branché au+ et dans la colonne c’est la masse qui fait contact avec le bouton.

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Et le bouton se trouve où? je pense pas que ce soit le cache centrale si ?

 

Petit détail qui est peut être important j’ai remarqué que mon volant étais pas bien plaqué sur mes contact du comodo de clignotant, cela peut-être la cause du problème y tu pense ? 

 

Encore ré merci de t’atteler Autant à mon problème.

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Dépose le volant,tu enlève le cache et boulon central et derrière le volant tu as une platine regarde l’état mais si ton fusible claque ce n’est pas le problème,cela joue que sur le fonctionnement,c’est une histoire de polarité.

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Quand je démonte le cache centrale du volant j'ai ça, si j'ai bien compris le contour gros fixé avec les 3 vis sur ressorts est le bouton c'est bien ça ?

 

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Tout à fait maintenant le fils marron arrive en bas de la colonne il faut que celui-ci soit relié au klaxon et l’autre fils du klaxon au fusible,d’origine il passe à gauche sous le réservoir,attention qu’il ne soit pas pincé.

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