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Galère lors de la dépose du moteur - que faire ?


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Oula moi j'utilise une alim de pc portable pas un poste a souder et je ne depasse pas les 3-4 A En ajustant les distances entre les pieces tu peux ajuster l'intensité. Le dihydrogène oui si tu as des

Je viens de voir la photo de ta boite, sur le goujon inférieur, tu peux y mettre un contre-ecrou et le dévisser ?

Non sur toutes les pipes d admission que j ai eu dans les mains les tubes ne bougeaient pas. Pour moi le tube est continu donc s il ne bouge que d un cote ce n est pas forcement bon signe

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Intéressant en effet mais j'y vois quelques inconvénients:

1/ j'ai déjà un cric 🙃 (j'en avais déjà un basique qui ne montait pas assez haut, là j'en ai pris un qui monte à 50cm), et j'ai déjà un chariot 😀

2/ je pense que le mécanisme fait qu'en position basse le moteur est tout de même assez haut, ce qui t'obligerait à monter l'arrière de la Cox franchement haut pour dégager le moteur

Mais le concept est intéressant ;)

Dans mon cas, je cherche donc vraiment à modifier mon chariot pour faciliter l'extraction et la manipulation du moteur lorsqu'on utilise un cric de voiture

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Le 04/02/2020 à 08:14, guillaume83 a dit :

 est-il possible de poser le moteur sur les tubes enveloppes, coté gauche et coté droit, où sont-ils trop fragiles ?

Il est évidemment hors de question de faire reposer le poids du moteur sur les tubes enveloppes!

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Il y a 12 heures, culbu recalé a dit :

Il est évidemment hors de question de faire reposer le poids du moteur sur les tubes enveloppes!

Il y a 10 heures, Mimich a dit :

+1 ! La connerie à ne pas faire !!

Au moins ça c'est dit 🙃:D

Pour moi ça n'était pas si évident 🤔....entretemps j'avais exploré les pistes de modifications de mon chariot, et je vous rassure, après avoir vu ce qui se faisait, je regardais d'autres pistes que celle de faire reposer le moteur sur les tubes enveloppes.

Ce qui me semble important, c'est d'avoir un dégagement plus large au niveau des roues du chariot par rapport au support lui--même, ce afin de laisser passer les roues du cric, sachant que le bras du cric a besoin de beaucoup moins d'espace...

Guillaume

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    • Salut à tous! Alors après de longues recherches, je pense avoir trouvé les références OEM des pièces de remplacement d'origine d'un allumeur Bosch 111 905 205 AA Vis Platinées    : 111 998 063 Rotor                 : 043 905 225 Condensateur  : 111 905 295 A Tête                   : 113 905 207 C   Je pense être dans le vrai, si un 111 905 205 AA se rapproche d'un 111 905 205 T, ce qui semble être le cas... Avez-vous des infos qui pourraient confirmer ou pas ces références? De plus, on voit souvent que du Beru a meilleure réputation que du Bosch. Qu'en est-il à vos avis, et où se procurer ces pièces en Q++++++ ? Merci à tous! Thom
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