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trou à l'accélération


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Bonjour (je me réponds à moi même)

j’ai trouvé sur un vieux post de 2009

 

Gable écrivait  « j'avais 60 ou 65 en ralenti / 190 en air et 165 en essence - et gicleurs de reprise realeses en 80. Ceci pour 1600 - engle 110 - 1 seul carbu idf 36 - turbo-look. »

Quelqu’un peut-il valider cette configuration pour mon 1600 

ou dois-je passer à un double carbu?

d’avance merci et prenez soins de vous

joyeuses fêtes de Pâques 

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