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Bonjour,

Dans le coffre, tu vois la platine avec des tas de fils?

A gauche, tu as un gros fil jaune, puis en dessous, deux fils jaune (jaune et jaune/noir) Ce sont les alimentations des codes. A la base de ces fils, tu as les fusibles, dans le boîtier.

Alors, contact mis, relais dans la position code, tu mesures la tension du fil jaune d'arrivée. Si tu n'as pas +12V, c'est qu'il y a un problème de connexion entre le relais et la platine. Sans doute de la corrosion, comme dit Petouillat.

 

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Il y a 18 heures, François51 a dit :

Polo des îles, tu dis que le commodo des phares pour faire bugger le fonctionnement des codes si les contacts sont oxydés ? 

Faut que je démonte le volant et que je regarde à ça ? 

SI ton relais claque ce n'est pas un problème de contact au commodo.

Moi je n'avais rien, ni appel de phares ni phares/codes

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Alors, je viens de tester mes fusibles, l'un d'eux tombe, je lui gratouille les extrémités je le remet et là paf lumière... J'ai les codes, mais les phares ça merdouille, je dois avoir encore un contact oxydé. Je vais regardé ça ce week-end. 

Merci de vos réponses rapides et précises. 

 

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Il y a 12 heures, François51 a dit :

Alors, je viens de tester mes fusibles, l'un d'eux tombe

Attention, les nouveaux fusibles on un plastique qui ramolli à la chaleur, il se comprime et ne fait plus contact!

Je remonte toujours la partie fusible sur un support plastique d'epoque!

 

 

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