Jump to content
Sign in to follow this  
Markus Diskus

Relais phares/codes à vie courte

Recommended Posts

😎Bonsoir à tous . J'ai remplacé il y a 15 jours le relais phares/codes de mon cab cox karmann de 78 ,  devant un problème de variation d'intensité lumineuse des phares ou des codes pendant mes trajets de nuit . Les choses semblaient aller mieux mais subitement hier soir , ni les phares ni les codes ne fonctionnaient . Par contre les appels de phares fonctionnent encore ainsi que les veilleuses . À priori , je pense que le relais ne fonctionne plus . A-t-il pris une surtension électrique liée au problème d'intensité lumineuse que j'avais déjà précédemment ? Est-ce lié au régulateur de tension ? Sans faire de jeu de mots facile , quelqu'un pourrait éclairer ma lanterne ? Merci d'avance .

Marc

Share this post


Link to post
Share on other sites

Même si pas d'origine au moins un modèle de grande marque si toujours disponible

Pour la ref  vw 111-941-583-A

DNI est un fabriquant brésilien et la ref 0127 est une 150 w - 12 volts compatible VW 1303 cependant une défaillance de pièce neuve est possible car c'est du bas de gamme

Share this post


Link to post
Share on other sites

Bonjour,

Selon moi, la panne du relais n'est pas due aux phares, mais bien à l'intensité lumineuse qui varie.
Ce qui veut dire que ton régulateur de tension est en train de partir en vacances.

Tu as un alternateur avec régulateur intégré? 
J'ai connu ce phénomène; en route vers Rambouillet, l'habitacle s'est mis à sentit l'acide, et la batterie était brûlante. J'ai 30 volts aux bornes.
Comme le c... de carrossier (il exerce à Nivelles, venant de Waterloo) qui avait changé le plancher de batterie n'avait pas foré le trou d'évacuation, j'ai eu de l'acide partout.

Donc, en priorité, vérifie la tension Au B+ de l'alternateur. Sans traîner! Sinon, tu vas bousiller aussi le plateau de diodes.

Voici la référence du régulateur. Evite les chinoiseries à 15€.

1806774392_rgulateurtension.jpg.e5b491200d9c3204180d8fbf90bb93ef.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Merci Lucas d’avoir fait toute la " lumière " sur mon problème . Je vais changer le relais et le régulateur pour éliminer le côté obscur de la force . Bonne journée . Marc 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Il y a 2 heures, Markus Diskus a dit :

Merci Lucas d’avoir fait toute la " lumière " sur mon problème . Je vais changer le relais et le régulateur pour éliminer le côté obscur de la force . Bonne journée . Marc 

Mais... mesure la tension, avant de tout changer! 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.

Sign in to follow this  

  • Vintage Autohaus

    Rudy Olivenca Services

    Bug Art

    Coxobus en Seine et Marne

    Feller Service

    Classic Store

    Eugene, Artisan tolier

    Serial Kombi

    Car Concept

    Speed Shop

    Mascotte Assurances

    Highway Import

    Bugs Are Us

    Initial Cox

    Microprix

    Mecatechnic
  • Posts

    • 4 vidanges en 1000 km ?? Tu as un abonnement chez motul ? Ou alors la vidange est ta passion :D Tu as quoi comme huile ? 3 bar à chaud à 3000tr et - que 0.5 bar au ralenti c'est surprenant. C'est sur quoi comme véhicule et quoi comme config ?
    • Sur un type 4, si un guide a bougé, est-ce due au guide ou à la culasse?
    • Bonjour à tous, Comme d'autres membres du site, j'ai acquis le certificat (Zertifikat) provenant de Volkswagen Classic Parts. Pas donné, mais intéressant tout de même. Celui-ci à bien confirmé ce que je pensais concernant ma 1303 millésime 1974 : Cylindrée du moteur 1300 cm3 ainsi que la couleur beige des sièges d'origine.   Par ailleurs, j'ai deux mentions supplémentaires dont je souhaiterais la signification exacte : M173 Textil-Gürtelreifen schlauchlos M132 Deformationselement Savez-vous où je pourrais trouver la signification des codes correspondants ?   D'avance, MERCI !   COX1303
    • bonjour je suis du 59 j'approche la 50 et ma cox aussi ! c'est un modèle, 1200 classic de 70 donc ; vieillie  par son précédant proprio . en cours de fiabilisation et restauration . on apprend a ce connaitre elle et moi ! je ne suis pas parfait et elle non plus ! voila pour mon come-back .  
    • pour faire avancer le chmilblick en effet un post peut etre interssant, une belle restauration coute au bas mot 15000 euros en tout, toi 20000 et d'autre plus de 35000... le reve a un cout, mais on peu dormir manger ect....dans un  combi, cela n'ets pas le cas des autres autos de collection... et c'est le pieds ces vehicules, ils sont devenus des legendes.....
  • Upcoming Events

×
×
  • Create New...